Varför har de flesta flygledare svarta näsor på 60- och 70-talen?

Under näsan av moderna flygplan är väderradar som hjälper besättningen att se och undvika farliga väderförhållanden. Detta krävs av FAA CFR §121.357 för transportkategori flygplan. Radarsignalen skulle vara blockerad av aluminiumet som utgör resten av krossningen, så radomen är tillverkad av ett icke-metalliskt material, i allmänhet en glasfiberkomposit.

Dessa trådar diskutera ämnet. Det sista inlägget i den första länkade tråden antyder att den flesta färg som behövs leder för att förhindra blekning och / eller en zinkbaserad primer, vilket skulle störa radaren. Svart var en färg som inte krävde dessa. Moderna färg har gjorts bort med dessa metalladditiver, vilket möjliggör fler färgalternativ utan att störa radaren.

Museum of Flight hävdar att den svarta färgen är bara för att påminna besättningar att inte måla över radomen. Målning över det skulle påverka radar signalerna.

Enligt denna tråd påverkar radomsfärgen väderradarens funktion undertill. De var målade svarta eftersom den har den lägsta reflektiviteten. Moderna radarer kan hantera olika färger mycket bättre.

Det kallas en näskon .

Det finns flera orsaker (som nämnts här och here ):

• Aircraft used to be painted with a lead-based paint, which is unsuitable for radomes. Instead, they had a rubber coating. Nowadays, the paint used (epoxy on military planes, I believe) won't affect the radar.
• It's as much a fashion statement as anything else
• It started out as an anti-glare panel. The fuselage within pilot's view is painted dark and of matte finish to reduce the chance of any glare that might obscure pilot's vision.

Till och med idag kan du hitta några militära flygplan med en mörkare näskon.