Enligt det fullständiga NTSB rapport , följer en sammanfattning av vad som orsakade att näsa-landningsutrustningen (NLG) roterar 90 ° på Flight 292 .
During flight, Brake Steering Control Unit (BSCU) performs1 cyclic tests which slightly rotates NLG from the 0° position. Due to this fatigue, two of the four anti-rotation lugs on the NLG upper support assembly fractured and separated. This allowed NLG to deviate from the 0° position. Another contributing factor was BSCU system logic, which prevented NLG from centering. Also contributing was the lack of a procedure to attempt to reset the BSCU system under these conditions.
Den här webbplatsen har några fina bilder av näsa landningsutrustning före och efter landningen.
En sammanfattning av utredningen hittar du här .
1 : BSCU har också andra funktioner.