Låt oss börja med en definition från flygplanshandboken:
Center of gravity (CG).
The point at which an airplane would balance if it were possible to suspend it at that point. It is the mass center of the airplane, or the theoretical point at which the entire weight of the airplane is assumed to be concentrated. It may be expressed in inches from the reference datum, or in percent of mean aerodynamic chord (MAC). The location depends on the distribution of weight in the airplane.
Din tyngdpunktsberäkningar börjar genom att bestämma var du vill placera datumet. Vanligtvis placeras den i brandväggen, men ibland är den vid spinnens spets.
För varje del på flygplanet mäter du avståndet från datumet. Det kallas armen. För min Cherokee är framsätena 37 tum från brandväggen. Låt oss säga att platserna väger 20 kg. Ögonblicket är 20 * 37 = 740. Det finns två av dem, så totalt ögonblick är 1480. Gör det här för varje sak på flygplanet och lägg sedan till dem.
Dela det totala ögonblicket med totalvikten för att få tyngdpunkten.
Många saker är ganska lätta att uppskatta: motor, prop, batteri, sittplatser, hylsa, svans har lätt att beräkna masscentra.
När det blir komplicerat i ditt fall är det att några av delarna av flygplanet inte kan behandlas som bosatta vid en punkt. Du skulle behöva balansera dem för att hitta deras individuella tyngdpunkt. Eller du kan bryta ner dem i delar och lägga upp delarna. Till exempel kan du beräkna vikten de två sista foten av flygkroppen och använda mitten av det som dess ARM. Sedan nästa två fötter, etc. Samma med vingarna.
Om du använder vanliga delar kan det redan finnas CG-information från andra byggare eller leverantören.
Detta kommer att ge dig en uppfattning om var CG är men när du är klar måste du väga flygplanet och beräkna den sanna CG. Den här artikeln går in i detalj om metoden och beräkningarna.