När ska flyglinjer följa luftvägarna? [duplicera]

Question

När ska flyglinjer följa luftvägarna? [duplicera]

Navigera dina svar

#1 från (3 röster)
#2 från (0 röster)

3

Vänligen ge en grundläggande förklaring till hur kommersiell luftfartstrafik är dirigerad för läsare utan förutseende:

Kan kommersiella flygplan bara följa flygvägar som bilar på motorvägar?
Eller är flygbolag lediga att välja en rak linje mellan flygplatser (med undantag av förhindrad och begränsat luftrum )?
Eller är det en blandning av båda? Om så är fallet:
- När ska flyglinjer följa luftvägarna?
- Och när får de lämna dem (frånvarande nödsituation)?
Vilka skillnader finns det mellan trafik över havet och över land?

navigation air-traffic-management airways flight-plans rules-of-the-air

uppsättning summerrain 20.12.2018 01:07

2 svar

Läs andra frågor om taggar navigation air-traffic-management airways flight-plans rules-of-the-air Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad heter soldatens mamma (och hennes son den döda soldaten) som Tony Stark möts i en bar i Iron Man? Book om en matematiker som omvandlas till en drake

score 3 · Answer 1

Kommersiella flyglinjer Flyga vanligtvis IFR som sådan gör de vad ATC berättar för dem att göra. De är inte fria att välja sin egen väg. Luftvägssystemet i USA och på andra håll i världen beror på pre-GPS-eran när VOR och andra markbaserade navhjälpmedel var den övervägande metoden för navigering. Airways tenderar att vara antingen mellan VOR eller mellan punkter som du kan triangulera med en VOR. Systemet byggdes kring denna uppfattning om trafikrutning och i GPS-dagarna har den helt enkelt fastnat. Eftersom FAA stänger VOR sakta, fortsätter några av luftvägarna och verkar lite godtyckliga men GPS tillåter oss att följa dem enkelt.

FAA har en kortfattad redogörelse för det här.

Flygplan kan i stor utsträckning begära avvikelse för väder eller andra inflight-problem som turbulens men bortsett från att kurser följs som de tilldelas.

FAA har diskuterat routing direkt men tills nästaGen-systemet är på plats kommer det sannolikt inte att bli en utbredd verklighet.

What differences (if any) are there between traffic over sea and over land?

Åtminstone över Atlanten finns Nordatlantiska spåret som är en uppsättning fördefinierade rutter. Eftersom det inte finns någon ATC över havsplanen gör en viss mängd självreglerande.

score 0 · Answer 2

IFR-flygplan (som kommer att innehålla nästan alla kommersiella flygningar) måste följa vad som helst som de ges. Utrymmet kommer i allmänhet att matcha den flygplan som de arkiverade förutom för någon mindre vektorering vid varje ände, fast det kan ändras i luften av ATC, t.ex. att hantera väder eller motstridiga trafik.

Så det kommer verkligen ner till den planeringsplan de bad om, vilket kanske inte är "direkt" längs den stora cirkelruten på grund av att man försöker få bättre vindar, undviker känt väder, undviker att flyga genom viss luftrum eller stanna inom en viss avstånd av marken. Om det finns lämpliga luftvägar som approximerar den önskade vägen (och det finns ofta) kan de användas och är mer benägna att godkännas, men de kan också begära sina egna rutter och se vad de får.