The Landshut Regional Court [...] ruling that the decisive factor determining compensation is the immediate distance between the point of departure of the delayed flight [...] and the passenger's final destination [...].
Jag tror att det är helt klart. Observera att detta är den andra nivån (av fyra) i tyska domstolar och det överensstämde med beslutet av första nivån. Det är möjligt att båda domstolarna tolkade EU-lagstiftningen fel men i ett sådant grundläggande fall är det extremt osannolikt. Den här webbplatsen erbjuder också en kommentar:
The court also pointed out that the airport from which the delayed flight departs is the point of reference. This means that in cases where a passenger has made a booking consisting of three flight segments and the delay occurs on the second stopover, the relevant departure point would be the first stopover rather than the airport of departure of the first flight segment.
Självklart är kommentaren inte juridisk rådgivning och jag måste betona att mitt inlägg inte är det heller. Det är ändå en värdefull kommentar.
Original domstolsbeslut på tyska.
En viktig punkt från det - jag sprang det genom Google Translate:
Whereas, therefore, the level of compensatory payments is less proportional to the inconvenience of the passengers; On the contrary, the booking behavior of the airlines is to be influenced - in the interest of consumers.
Så argumentet som @ m7e presenterade (vilket på ytan gör mycket förnuft, skulle jag göra det också):
I started from A arriving to B, I was late, I want compensation from A to B
är uppenbarligen inte giltigt lagligt.