Ja, flygkontrollens ytor på Gulf Stream III flyttas av kablar med hydrauliskt stöd.
Från en studieguide för typen .
The flight controls on the G III are cable driven with hydraulic boost.. They are powered by both the "Combined" and "Flight" hydraulic systems. Each of the systems provides 1500 psi to the flight control servo actuators. When the landing gear or flaps are extended, the combined system pressure increases to 3,000 psi. If one system fails, the remaining system pressure increases to 3000 psi. Failure of one hydraulic system therefore, does not result in a loss of control effectiveness.
Det är självklart huruvida en mekaniker kan störa kontrollerna. Men för vilket ändamål? Jag är inte säker på att jag förstår vad du menar med att "manipulera" men jag antar att du menar sabotage. Om så är fallet, så finns det flera sätt att göra detta, men jag ser ingen anledning att spekulera på vad någon kan göra eller varför.