How tolkar man satellitdata på flyg MH370?

5

Det förefaller vara ett problem med några av de data som släpptes av satellitföretaget Inmarsat.

Speciellt handskakningen klockan 00:10:58 den 7/03/2014.

I den vänstra kolumnen anges skillnaden i tidsstämpel mellan grundstationen som initierar begäran och kvittot på retursignalen från flygplanet som 1,928 sekunder. De tidigare handskakningarna vid 19:41, 20:41, 21:41 och 22:41 tog emellertid 1,996, 1,997, 1,998 och 1,999 sekunder.

Detta skulle innebära att avståndet mellan markstationen och flygplanet förändrades med cirka 13 000 miles på 1,5 timmar. Vad ger?

    
uppsättning John Mauch 24.07.2014 00:34

1 svar

9

TL;. DR

  • Använd BTO inte skillnaden i tidsstämplar för begäran & bekräfta.
  • BTO är en kompensation i μs, inte en returresa.
  • Det finns ett genomsnittligt biasvärde (-495,679 μs) som inkluderar fördröjning av signalbehandlingen i utrustning.
  • Avståndet är markstationen till satellit till flygplan till satellit till jordstation.
  • Inmarsat data

    Som jag förstår det, för att beräkna avstånd bör du börja med Burst Timing Offset (BTO), inte skillnaden mellan tidsstämplar i Inmarsat data . Det finns latenser i olika steg i den elektroniska behandlingen av meddelanden, inte alla dessa är distansrelaterade.

    391.133

    Det finns ett exempel på sidan 54 om MH370 - Definition av undersökningsområden :

    enter image description hereenter image description here

    Flygplanet och satelliten är i rörelse i tre dimensioner

    Satelliten ligger på en höjd av cirka 35.811 km över jordens yta, satelliten rör sig cykliskt norr och söder om ekvatorn och flygplanet flyger över en grovt oblatt sfäroid, så förändringar i det avstånd från satelliten är inte en enkel funktion av förändringar i flygplanets position i förhållande till ytan.


    Ejattskala.E&OE.etc

    Referenser

    svaret ges 24.07.2014 00:46