Are grindrappor sluttande?
Om du någonsin sett en flygplanspark vid dess grind, kommer du troligen att notera att det ibland kommer att flytta bortom något bortom den angivna parkeringslinjen. Du kan dock se att efter att bromsarna är pålagda flyger flyget tillbaka i "omvänd" på rätt parkeringslinje. Det verkar för mig att detta är som ett resultat av att grindramper ligger i en vinkel. Är detta rätt? Om inte, vad är andra möjligheter för detta fenomen?
2 svar
( Källa ) Avloppssystem.
ICAO SARPs Bilaga 14 nämner inte en lutningsriktning, den säger bara:
Recommendation.— On an aircraft stand the maximum slope should not exceed 1 per cent.
Så det är ganska nivå. Men små backar är nödvändiga, men inte nödvändigtvis vända bort från terminalen. De behövs för att styra regnet (och eventuellt bränsle) mot grävdränssystemet.
Det är inte alltid avloppet parallellt med terminalen och bakom det parkerade flygplanet. De kan vara parallella med planetens längdaxel eller till och med vid terminalen.
Jag har aldrig sett en parkeringsplats som avsiktligt överskridar märket. Det du kanske har sett är en liten bakåt ryck, som när tåg slutar. Det beror på avlastningen av näsa landningsutrustning.
Piloter guidas via stå vägledningssystem eller mark marshallare. Och de slutar när stoppskylten visas. Vägledningssystemen kalibreras aldrig för att överskrida platsen (piloten kan sluta behöva skyll fåglarna ).
På de flesta flygplatser ligger höjden oftast bort från byggnaden för vattenavlopp. Detta resulterar i en liten bakåtgående rörelse när piloten släpper ut parkeringsbromsen och hjulen rullar tillbaka och komprimerar något när de vilar mot stötarna.
Det här är en smärta när det är dags att trycka på, eftersom flygplanet måste bogseras framåt för att möjliggöra att de bakre chockerna tas bort.
Läs andra frågor om taggar ground-operations airport-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna