Kan jag flyga solo när jag ökar IFR under huven?

Innan du går in i FAR AIM, ta en sekund för att tänka på den här idén:

Du är i ditt flygplan, under huven, som flyger längs din väg eller var som helst. De enda trafikvarningarna du kommer att få är från din controller, och han ser inte alltid alla VFR-trafik på sin skärm ... Inte en bra idé. Flyga absolut aldrig utan en säkerhetspilot under huven i VMC.

Nu kan vi öppna FAR AIM:

§91.109 Flight instruction; Simulated instrument flight and certain flight tests

(c) No person my operate a civil aircraft in simulated instrument flight unless -

(1) The other control seat is occupied by a safety pilot who possesses at least a private pilot certificate with category and class ratings appropriate to the aircraft being flown.

(2) The safety pilot has adequate vision forward and to each side of the aircraft, or a competent observer in the aircraft adequately supplements the vision of the safety pilot; and

(3) Except in the case of lighter-than-air aircraft, that aircraft is equipped with fully functioning dual controls. However, simulated instrument flight may be conducted in a single-engine airplane, equipped with a single, functioning, throwover control wheel, in place of fixed, dual controls of the elevator and ailerons, when—

(i) The safety pilot has determined that the flight can be conducted safely; and

(ii) The person manipulating the controls has at least a private pilot certificate with appropriate category and class ratings.

Få de viktiga sakerna där ute: No person may operate a civil aircraft in simulated instrument flight unless the other control seat is occupied by a safety pilot!

FAR / AIM-delen går uppenbarligen bara för FAA-regioner, men jag antar att det är vad du frågar om.

Slutsats: Enligt logiskt tänkande borde du aldrig kolla in fönstret i VMC, och FAA tillåter dig inte heller, inte ens för IFR-nyheten!