Vilka är relevanta bestämmelser om användning av HUD-skärmar i icke-militär luftfart?
Den specifika ansökan i åtanke skulle innebära att informationen till piloter av turboprop-undersökningsflygplan som flyger VFR på ca 100 m höjd, så det är till nytta för piloten att fokusera på vad som händer ut genom fönstret.
Du kan läsa om några råd från FAA om HUD-design i dessa två rådgivande cirkulär:
Allmänna elektroniska bildskärmar
Enhanced Flight Vision Systems
Den här handboken är lite daterad men täcker certifiering.
Det beror egentligen på vad exakt HUD ska göra. Varje pilot kan ta med en handhållen GPS, med förståelsen att det inte är ett "officiellt" navigationsinstrument. En HUD kan användas på liknande sätt. Det finns ett par saker att tänka på:
Om HUD ska användas för riktig navigering eller pilotreferens är certifieringen ett problem. Handboken ovan talar om detta. HUD skulle behöva certifieras precis som alla andra instrument i cockpiten för den användningen. Om en HUD används för speciella situationer, till exempel landning med låg sikt, måste den vara certifierad för att kunna användas i sådana situationer. Annars får du inte göra något du inte kunde göra utan HUD.
Även om HUD inte ska användas för kritiska flygdata måste HUD följa FAR 25-sektionerna 25.773 och 25.775, som pratar om fönstren i cockpiten. HUD kan inte störa den normala synligheten piloten borde ha.
Läs andra frågor om taggar visual-flight-rules faa-regulations avionics Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna