Jag tror att de flesta av oss vet hur lyft skapas. Luft avböjs nedåt på grund av formen av en flygplatta.
Hur länge kommer nedspolningen senast, kommer luften att strömma ner för alltid eller kommer den att klättra upp till en jämn grad? Om så är fallet, skulle det ta till att luften kommer tillbaka på sin normala flödesväg, vilken inte är nedåt?
Som allt annat kommer luften att accelereras antingen uppåt eller nedåt om en kraft appliceras på den. Flygplanets vinge tillämpar en nedåtgående kraft mot luftmassan och på så sätt accelererar den i den riktningen. Men ingenting gäller en uppåtriktad kraft för den massan av luft, så det kan antas att det inte kommer att klättra upp igen. (Jag försummar bildandet av virveler och möjliga skillnader i luftdensitet)
Luftens hastighet minskar med friktion med och inerti i omgivande luft tills den kommer vila.
Vad du kallar "normal flödesväg" i luften är det helt enkelt fortfarande innan ett flygplan flyger igenom det.
De krafter som sänker luftrörelsen är proportionella mot rörelsens hastighet, så vortexet försvinner långsammare desto mindre blir det och försvinner aldrig helt. Men efter en tid försvinner det naturligtvis långsammare än turbulens orsakat av andra skäl och då kan vi säga att det inte längre existerar för något praktiskt ändamål.
Jag vet inte hur snabbt exakt vortexet faller. Men grov idé kan erhållas från separationskraven för flygplan.
Den nödvändiga separationen för tung och super bakom samma klass är 4 NM, vilket för dessa flygplan är vanligtvis 1 till 1½ minut. Efter den tiden har vortexen förfallit tillräckligt för att tillåta flygplan av samma vikt som den som gjorde det, men inte mindre.
För den största skillnaden, liten efter super, krävs 8 NM. Småflygplan är vanligtvis också långsammare, så säg 3 till 4 minuter. Efter denna tid har vortexen förfallit så att det inte längre är farligt även för små flygplan, men förmodligen fortfarande märkbart.
Nu är super 30 gånger tyngre än den största lilla (A380 är 575t, liten är upp till 19t) och virveln måste sönderfallas på samma sätt som numret är meningsfullt. Förmodligen ännu mer, eftersom den mängd som är betydelsefull är tröghetsmoment och som växer snabbare än vikt.
Eftersom exponentiella medel sönderfallas med samma fraktion varje n minut, efter ytterligare ett par minuter kommer det att vara ytterligare två storleksordningar nere och sannolikt inte längre mätbara.
Så min vilda gissning är från under en minut bakom små flygplan till kanske 10-15 minuter bakom A380-och beroende på hastighet; Virveln är svagare när den flyger snabbt.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna