ADS-B tillåter ett plan att sända sin GPS-plats till andra plan och markstationer som används av ATC.
Området är 200nm för A / A och 180nm för A / G ( källa ).
Samma problem med SSR-täckning skulle fortfarande påverka havsområdena.
Men vad händer om ett tåg av plan (över Atlanten till exempel) kommunicerade vad de ser till varandra, tills den närmaste en jordstation vidarebefordrade all den informationen till en ATC-anläggning? Planeras det som en framtida uppdatering?
Nej, det här planeras inte som en framtida uppdatering. De nuvarande ADS-B-mandaten för USA och Europa förutser ADS-B-version 2 (EUROCAE ED-102A / RTCA DO-260B för 1090ES) som ska genomföras 2020. Arbetet med utvecklingen av version 3 av standarden har påbörjats, men retransmissionen av mottagna data förutspås inte för närvarande. På grund av 1090 MHz spektrumöverbelastning, integritet, säkerhet och latensproblem tror jag inte heller att det är en bra idé.
För havsområden ADS-B-täckning kommer att tillhandahållas av satelliter utrustade med ADS-B-mottagare. Aireon är ett företag som kommer att använda nästa generation av Iridium-satelliter för att tillhandahålla oceanisk ADS-B-täckning för ADS-B.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control ads-b Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna