Detta följer på fråga här vid en incident där en passagerare frågade besättningen om en avvikande situation under ett flyg.
Sammanfattning av svaren på frågan är att flygbesättningens uppgift är att hantera nödsituationen, och en del av det är att hålla passagerarna kooperativa och lugna, vare sig genom att informera dem om detaljer eller kanske utelämna dem för att bibehålla inredningen.
I händelse av en nödsituation potentiellt dödlig , där besättningens död är sannolikt, trots att det är viktigt att bibehålla lugnet, har besättningen ett professionellt bemyndigat ansvar för att informera passagerarna? Det finns uppenbarligen moraliska och etiska motiv för detta, men dessa kan vara bortom webbplatsens räckvidd och som sådan frågar jag hur dessa frågor hanteras.
Med "yrkesmässigt bemyndigat ansvar" kan det vara enligt lagar i lämplig jurisdiktion, föreskrifter och interna policyer av flygbolaget, sedvanlig praxis eller riktlinjer som fastställs av en luftfartsorganisation.
Skulle handlingen att informera passagerare de kan dö anses vara "professionella" eller "besättningens ansvar"? nr.
Och om jag kan argumentera är det motsatsen: det är oprofessionellt för utbildat flygbesättning (antingen pilot eller kabinpersonal) att uppträda på detta sätt.
Bristerna i denna åtgärd är uppenbara. Panik skulle omedelbart sprida sig i kabinen. Många människor skulle börja agera irrationellt när de tror att döden är nära förestående (hej, inte alla är starka psykologiska). Detta kan potentiellt göra en överlevnadssituation till en dödlig .
I farliga scenarier behöver någon som bistår ge självständiga instruktioner . Vi berättar inte för folk varför de gör det. Vi ger väldigt enkla men fasta instruktioner som " push! ", " jump! ". Brandmän och andra räddningsarbetare gör det också så här.
Berätta för folk " uhhhh, jag tror inte att vi kan göra det " arbetar mot målet att säkerställa att alla har bästa chans att överleva, vilket är ett professionellt ansvar för varje besättningsmedlem på en passagerarflygning.
Lagligen finns det inga regler, branschpraxis eller flygbolag SOP som jag är medveten om, att mandat informerar passagerare om det potentiellt dödliga resultatet av deras flygning.
Realistiskt finns det inte så många scenarier där detta är möjligt. Om det är ett litet problem som hög oljetemperatur eller felaktig hydraulisk pump, kommer du inte ens märka. Om det är en stall eller förlorad kontroll skulle du skrika redan. Om det är en inflight-upplösning, skulle du förlora medvetandet på mindre än 30 sekunder. Om det är en stuga eld skulle du se kabinpersonalet slåss med eldsläckare.
Det lämnar scenarier där flygplanet är stabilt i luften, men kan bryta upp vid landning. Exempel skulle inkludera fel på landningsutrustningen, flapfel (som orsakar mycket hög landningshastighet) och total motorfel från hög höjd. Historiskt sett hamnar de flesta av dessa incidenter bra. Spendera tiden för att utbilda passagerarnas nödprocedurer (som att räkna antalet rader till olika utgångar, briefing hur man öppnar nöddörren) är mer konstruktiv och säger " På XXX Airlines vägnar är det med uppriktigt ånger att informera du att våra flygplan drabbades av ett katastrofalt misslyckande och detta kan vara sista ögonblicket i ditt liv ".
Som sagt erbjuder jag följande:
Om du har blivit tillsagd att anta stagpositionen kan du anse att det är enligt flygbesättningens uppfattning att allvarlig skada och / eller död är sannolikt.
Om det finns en katastrofiv misslyckande duch som inflight bryta upp en vinge eller en struktur och kommunikation är möjlig .. Jag skulle säga "Brace och låt be". Att inte säga någonting och veta döden är att inevitabpe också fuskar dem om sina sista ögonblick för att säga eller göra vad de vill ha .. om bara att tänka på sina nära och kära!
Läs andra frågor om taggar commercial-aviation emergency-procedures crew Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna