Wikipedia och andra källor hävdar att Charles Lindbergh använde dödräkning på hans historiska flyg från Long Island till Paris men -Likt riktad mot en bredare publik - är kortfattad på specifika tekniska detaljer.
Med några eller inga landmärken att använda som referenser, hur kunde Lindbergh kunna stanna på kursen över Atlanten?
Det är faktiskt "ded" -räkning (kortfattat för avledning), och det innebär inte landmärken, det flyger helt enkelt en rubrik under en viss tid, det är det. När du börjar lägga till landmärken och saker kallas det "pilotage".
Visuell navigering över land är typiskt för det mesta pilotage, med lite dedikering ibland. När du kommer över vattnet, som Charles Lindbergh, gör du mestadels reckoning. När du har möjlighet att använda ett landmärke, kan du uppdatera din plats och starta om din dedikering från en känd punkt. Lindbergh använde också stjärnorna för att uppdatera sin position och baserade nya dedräkningsspår på dessa positioner.
Lindbergh hade bara en induktionskompass, klocka och drivsug för navigering.
Han ritade ut en stor cirkelväg som bröts i 100 mil raka segment.
Med hjälp av driftsynten kunde han bestämma markhastigheten. Med klockan kunde han bestämma avstånd och kurs. Kompassen gav rubrik.
Varje 100 mil skulle han behöva göra en kursändring.
Läs andra frågor om taggar navigation oceanic aviation-history Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna