Hvad dikterar A320: s nödlarmsluftinloppsoperation?
Varför öppnar nödluftsflödesfläkten när delta p är större än eller lika med 1 psi på A320?
Nedan är det extrakt jag läste från FCOM. Varför har figuren 1 psi ställts in för att öppna eller stänga klaffen?
The emergency ram air inlet opens
‐ If Δp ≥ 1 PSI: The outflow valve control remains normal. No emergency ram air flows in
‐ If Δp < 1 PSI: The outflow valve opens to about 50 % when under automatic control. It does not automatically open when it is under manual control. Emergency ram airflow is directly supplied to the mixer unit.
1 svar
Du har feltolkat texten. Med tanke på att DITCHING pb inte trycks upp öppnar RAM AIR pb nödstödets inlopp.
Differentialtrycket (DP) är över eller under 1 psi för utloppsventilen (inte inloppet). Om DP < 1 psi öppnar utflödesventilen-detta är motsatt till den tidigare titeln (nu första raden) av frågan.
Detta tjänar två syften:
När systemet arbetar i detta läge finns det ingen finjustering för utflödesventilen. Genom att testa, skulle de ha räknat ut med den fixerade ~ 50% öppna positionen, ger en DP över 1 psi en snabb dekompression.
Obs! Skyddet är via en backventil, så ingen systemlogik är inblandad. Det är mekaniskt.
Läs andra frågor om taggar air-conditioning airbus-a320 aircraft-systems Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna