Vad är chansen att du är i flygplan som har en incident? [stängd]

0

ICAO Annex 13 definierar en "incident" som

An occurrence, other than an accident, associated with the operation of an aircraft which affects or could affect the safety of operation.

Finns det bra rekord om händelser globalt? Inte som Aviation Global Incident Map som bara bara listar olyckor och vissa flygplatsproblem.

För fullständighet definierar samma dokument en "olycka" för att vara

An occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have disembarked, in which (a) a person is fatally or seriously injured [...], (b) the aircraft sustains damage or structural failure [...] or (c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.

Bara incidenter som en flygplanspilot är medveten om i flygningen och kan göra någonting om detta - det här är en början på uppföljningen. fråga. Exakt sannolikhet är inte viktigt - är det 10% eller 20%. För passagerare är sannolikheten inte viktig eftersom piloter hanterar huvudsakligen bra.

    
uppsättning user2617804 26.03.2015 09:39

1 svar

1

Jag vet inte om det finns en global sammanställning. Men för australiensiska verksamheter finns data som gör det möjligt för oss att fastställa en sannolikhet för att vara i en händelse. Olyckor är så sällsynta att det är svårt att få en tillförlitlig indikator, men om vi bara mäter rapporterade incidenter tror vi att vi kunde komma någonstans.

Australian Transport Safety Bureau (ATSB) har publicerat en rapport om luftfarts förekomststatistik som täcker 2004-2013.

Låt oss fokusera på RPT-operationer med hög kapacitet, eftersom vi kan möta det, det är förmodligen det som folk flest är intresserade av.

Enligt rapporten var det 597 000 avgångar av australiensiskt registrerade högkapacitets-RPT- eller charterflygningar 2013, tyvärr verkar rapporten inte delas upp i RPT, möjligen för att vi har mycket hög kapacitet charterflyg till gruvorna). Samma år fanns 3292 rapporterade incidenter till ATSB och 2 olyckor. Därför skulle jag dra slutsatsen att om du år 2013 gick ombord på ett australiskt registrerat höghastighets-RPT eller charterflyg, var dina chanser att vara i en rapporterad händelse omkring 0,5% och chanserna att bli en olycka är 0,06%. Incidensprocenten är ungefär densamma för några år tidigare, så jag är övertygad om att det här kvarstår runt om varumärket idag - fast att jag inte skulle betrakta olycksfrekvensen för att vara pålitlig eftersom det var så få.

De incidenter som citeras i dessa uppgifter varierar från förlust av separering till att en pilot är sjuk för fågelstänger.

Läs av rapporten, men innan du tar det som evangelium, kom ihåg, som de säger, "det finns lögner, jävla lögner och statistik!"

    
svaret ges 27.03.2015 08:31