Finns det någon tumregel för ett nytt kommersiellt flygbolag, kanske 200 seter eller mer, för långdistansoperationer? Jag föreställer mig att det skulle vara -
som alla pekar på att ha större flygplan.
Bortsett från approximativt antal passagerare, antingen mellan A eller B eller A-nav, vilken typ av andra faktorer påverkar vilken typ av flygplan det skulle vara.
Jag använder långdistans definition från Wikipedia
För att göra det mer exakt - 200 eller mer pax.
Eftersom flygplan är otroligt dyra, skulle det vara extremt dumt att använda en "tumregel".
En detaljerad analys som sannolikt ligger på ett kalkylblad skulle vara mycket lämpligare. Du slog på många av de stora punkterna, som också inkluderar:
Om ett kandidatplan inte kan flyga det önskade avståndet (kanske begränsat av intervall, ETOPS, höjd eller landningsbanan vid start eller ankomst), kan du inte använda det planet. Om ett kandidatplan inte kan bära tillräckligt med pax eller last, kryssar du sedan bort det.
Men när du har planer som faktiskt kan fullfölja uppdraget, går det till en komplex matris av kostnader, hastighet, tid och andra fördelar och är ett maximeringsproblem utan ett exakt svar. (Vissa människor kommer att värdera hastigheten över allt annat. Vissa kommer att värdera komfort och bekvämligheter.)
Läs andra frågor om taggar airliner airline-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna