beskrivningen av AC 20-152 svarar på din fråga:
This advisory circular (AC) applies to manufacturers and installers of products or appliances incorporating complex custom micro-coded components with hardware design assurance levels of A, B, and C. These complex custom micro-coded components include application specific integrated circuits (ASIC), programmable logic devices (PLD), field programmable gate arrays (FPGA), or similar electronic components used in the design of aircraft systems and equipment. This AC provides a means (but not the only means) to gain Federal Aviation Administration (FAA) approval by showing the equipment design is appropriate for its intended function. Further, using this AC will help you satisfy airworthiness requirements when these types of electronic components are implemented
"Power Electronics" är en term som är så bred att den är nästan meningslös, men det spelar ingen roll: Om de aktuella enheterna är konstruerade för att installeras på ett flygplan; ha en DAL av A, B eller C (ett fel skulle vara katastrofalt, farligt eller Major respektive); och införliva ASIC, FPGA eller annan krets med anpassad mikrokod så visar FAA: s vägledning att du ska följa DO-254.
Observera att allt du tänker installera på ett flygplan måste visa till FAA: ns tillfredsställelse att det inte är farligt för flygsäkerheten under både normala och misslyckade förhållanden och att det gör vad du säger det gör.
Dokumenterad överensstämmelse med DO-254s vägledning är ett acceptabelt -medel för att visa det första av dessa element (genom att visa robusthet i designen och graciösa misslägen), men det är inte det enda sättet. (Med andra ord om du bygger en panelmonterad mobiltelefonladdare eller något lika löjligt, indikerar inget att du måste överensstämmer med DO-254, men FAA kan fråga dig om du följer din känsla enheten är sådan att DAL A, B eller C är lämplig.)