I USA kan en pilot få en AEA (auktoriserad experimentell flygplan) för att flyga demonterat överskott av militär turbojetdrivna flygplan enligt FAA 5-1580 (A) . En del av dess krav är att ha loggat minst 1 000 timmar pilotflygtid, inklusive 500 timmar som ansvarig pilot.
Men efter det att någon har sin privata pilots licens kan de sedan logga in några timmar i en FAA-godkänd AATD eller BATD-solo (utan instruktör) mot deras 1000 och / eller 500 timmar som krävs för försöksbedömningen? (Kanske även med en simulering av det överskridande militära flygplanet som de vill ha tillstånd för?) Eller är den nivån av misstro från overifierbarhet fortfarande kvar efter att någon har sin privata pilot licens?
Det korta svaret är nej. Som du sa i din fråga kräver du att du har loggat flygtid , som definieras i 14 CFR 1.1 :
Flight time means:
(1) Pilot time that commences when an aircraft moves under its own power for the purpose of flight and ends when the aircraft comes to rest after landing; or
Med andra ord måste du flyga ett riktigt flygplan. Och 1.1 definierar också "flygplan" klart, så du kan inte argumentera för att det innehåller simulatorer.
Men även om du skulle kunna använda en simulator, skulle du fortfarande behöva en instruktörs present. 14 CFR 61.51 talar om loggningssimulatortid för olika ändamål , men i alla fall säger det också att en "auktoriserad instruktör" måste vara närvarande och godkänna din loggbok. Det är meningsfullt: om du spelar dig själv i en simulator kan du göra någonting alls, inklusive förstärkning av dina egna dåliga vanor. Instruktören är där för att se till att det du gör är användbart och relevant, och du lär dig av det.
Läs andra frågor om taggar usa flight-training experimental-aircraft Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna