How beräknar man sann sikt?

7

"Ett flygplan är cruising på FL170. Höjden som visas med QNH-uppsättningen är 17.500 fot. OAT är -10 grader C. Vad är den riktiga höjden?"

ISA-temperaturavvikelsen är 9 ° C.

Min beräkning är:

17.500'
 + 9 ° C x 4 'x 17 500/1000
= 18,130 '

Svaret är 18,100 '. Jag förstår inte var mitt misstag är.

    
uppsättning FrequentFlyer 06.05.2017 10:51

3 svar

11

Detta kan beräknas genom att veta några formler eller temperaturrelationer relaterade till höjd. Observera att alla dessa beräkningar är en uppskattning baserad på standard ISA temperatur och höjd relationer. Se den här sidan för andra exempel på denna typ av fråga.

Notera följande från frågan:

  • FL170 representerar en tryckhöjd på 17 000 ft
  • Vi vet att OAT är -10 ° C
  • Den angivna höjden är 17 500 ft
  • Nu, för att lösa för sann höjd, behöver vi veta några extra saker. Vi behöver veta det:

  • ISA vid ytan är 15 ° C
  • Standardfallen är -2 ° C per tusen fot
  • För att hitta sann höjd är skillnaden från angiven höjd 4 ft per 1 ° C avvikelse från ISA för varje 1000 ft
  • Att veta allt detta kan vi beräkna följande:

  • ISA vid 17 000 ft (se 4 och 5 ovan)
  • Avvikelse från ISA (se 2 och 7 ovan)
  • Sannhöjd (se 6 och 8 ovan)
  • Allt detta kan låta komplicerat, så kan springa igenom ett exempelproblem . Låt oss anta ett flyg på FL190, med en OAT på -15 ° C, på en vanlig tryckdag.

    Eftersom ISA vid ytan är 15 ° C, använder vi standardfrekvensen på -2 ° C per tusen meter, vi vet att ISA vid 19 000 ft blir -23 ° C.

    Med en ISA på -23 ° C ser vi att vår OAT på -15 ° C visar en skillnad på + 8 ° C över ISA. Följ det steg försiktigt, eftersom tecknen kan vara förvirrande.

    Med tanke på att temperaturen är ISA + 8 ° C och att veta 6 ovan kan vi beräkna vår sanna höjd i förhållande till tryckhöjden:

    $ A_T $ är vår beräknade sanna höjd, i meter
    $ \ Delta_ {ISA} $ är skillnaden över ISA, i ° C
    $ A_I $ är vår angivna höjd, i fot
    $ A_ {Ik} $ är vår angivna höjd, i tusen meter

    $ A_T = (4 \ gånger A_ {Ik} \ times \ Delta_ {ISA}) + A_I $
    $ A_T = (4 \ gånger 19 \ gånger 8) + 19000 $
    $ A_T = 608 + 19000 $
    $ A_T = 19608 $

    I vissa fall kan en fråga fråga om äkta höjd baserat på tryckhöjd, istället för angiven höjd. I sådana fall ersätt tryckhöjden för angiven höjd i ovanstående formel. Kom ihåg att det här är en övning i uppskattning som är till hjälp för att förstärka relationerna mellan temperatur, tryck och höjd.

        
    svaret ges 06.05.2017 16:01
    1

    Först är True Altitude tillämplig på en kolonn av luft ovanför en punkt på sfären. En QNH är för en station, och i ATC är den platsen godtycklig, och på platser som Storbritannien är en av 20 eller så regioner. Sådan QNH-data kallas noggrant en regional tryckinställning och är det lägsta prognostrycket för en definierad region inom en timme. Så för undersökningsarbete eller precisions fjärranalys, skulle det behövas en observation vid punkten under ett flygplan, eller åtminstone en interpolation (modellerad) med kända värden. I det här fallet har vi inte det, snarare har vi en regional tryckinställning. Därför kan den resulterande siffran vara nära, men den är inte den verkliga höjden för flygplanet.

    Formeln nedan är från 1976 International Standard Atmosphere, och reducerad av en vän (fysiker) som har utvecklat en uppsättning formler för navigering. Formeln ger ett korrekt svar eftersom det är direkt spårbart till 1976ISA, och är inte en approximation.

    Förhållande mellan sann och kalibrerad (angiven) höjd:

    TA = CA + (CA-FE) * (ISADEV) / (273 + OAT)

    där

    TA = Sann Höjd över havsnivån

    FE = Fält Höjd på stationen som ger höjdmätarens inställning  CA = Kalibrerad höjd = Höjd indikerad av höjdmätare när den är inställd på        altimeter inställning, korrigerad för kalibreringsfel.

    ISADEV = Genomsnittlig avvikelse från standardtemperatur från standard i luften     kolonn mellan stationen och flygplanet (i C).

    OAT = Utetemperatur (vid höjd)

    Substitution:

    ISADEV = (stdISAtemp - (PA * (lapserate)) - differentialfmstdtemp)

    TA = 17500 + (17500-0) * (15-17500 / 1000 (2) - (- 10)) / (273 - (-10))

    TA = 17500 + 17500 * +10 / 283

    TA = 17500 + 665.39

    TA = 18165

        
    svaret ges 07.05.2017 17:08
    0

    OM DU ANVÄNDER TEMP LAPS RATE OF -1.98 C per 1000 feet INSTEAD OF -2 får du rätt svar (tempavvikelse är 8,66 istället för 9 C):

    sann alt = 17500 + 4 * 8.66 * 17.5 = 18106 mycket nära 18100 fot

        
    svaret ges 05.11.2018 13:22