I personlig erfarenhet söker jag ofta efter en stege för att inspektera marktillgängliga motorer och kontrollytor och jag har sett andra titta på sina flygplan från ett andra historiafönster.
Min personliga övning är att gå runt flygplanet före varje flygning, inte bara vid dagens första flygning, men jag måste ofta göra tid för det. Det kan inte vara vanligt. Men det är en sida.
Här är verkligheten. Om du pratar om den promenad som piloten eller flygingenjören kan göra, finns det inte nära inspektioner av de förhöjda motorerna och kontrollytorna. Walk-around kommer att leta efter läckande olja, saknar $ 1500 fästanordningar eller vad som helst, men man kontrollerar inte mätstickan före motorstart.
Hur kontrolleras saker? Tillverkaren har det med in i designen.
Från en operativ synvinkel kommer piloten (erna) FE att se prestanda under motorstart och se till att profilen inte avviker från de förväntade temperna, flödet etc.
Sammanfattningsvis, om du inte kan komma till det, är det inte troligt på checklistan att gå.