Jag skulle vilja hänvisa en teknisk fråga till dig som jag inte kunde förklara mig själv. Det är från FCOM Supplementary Procedures Kapitel i en Boeing 737 Classic. Den här frågan gäller användningen av APU som värmekälla på marken med motorer avstängda. Tilläggsförfarandet förklarar att under mycket kalla väder kan båda förpackningarna användas för snabbare uppvärmning.
Det riktar sig till att öppna isoleringsventilomkopplaren som är rimlig. Det står emellertid också att vid rätt packning endast under kalla förhållanden, om det vänstra PACK TRIP OFF-lampan tänds, sätt recirkulationsfläkten OFF tills hyttens temperatur stabiliseras.
Här förstår jag inte att de betyder att vänsterpaket är INOP? Jag är förvirrad eftersom detta förfarande förklarar att båda förpackningarna kan användas !? Och den andra saken, varför ska jag placera den vänstra recirkulationsfläkten till om VÄNSTER TRIP OFF-lampan lyser under dessa förhållanden. Såvitt jag vet, minskar recirkulationsfläkten luftkonditioneringens last, eller saknar jag något.
Läs andra frågor om taggar aircraft-systems Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna