Det här är en mycket bra idé och har redan gjorts. Den kallas en slat och är placerad före vingen, där det kommer att göra ett bättre jobb att vrida luftflödet och inte orsaka släden att stanna, vilket visas på ditt diagram. Slats tillåter en 10-12 graders högre angreppsvinkel innan vingeboderna. Fasta versioner i denna mer framåtposition har lägre drag i kryssning.
källa
Anledningen till att en mer framåtplacering är överlägsen kan ses i flyglinjens strömlinje vid hög AoA. Inloppsavståndet mellan släden och vingen är belägen strax vid luftströmsstabiliseringspunkten. Det är här lufttrycket är störst, vilket förbättrar slatens funktion.
källa