Här beskrivs små flygplanhjul:
Available in 4", 5" and 6", these wheel & brake assemblies are cast from 535.2 aluminum alloy for superior strength and corrosion resistance.
Och lite info om 535.2 AL legering länk
Gör stora och små flyglinjer - upp till jumbos som Boeing 747 och Airbus A380 - Använd lättmetallfälgar i landningsredskapet för att minska vikt?
Om inte, varför inte? Finns det anledningar som inte är relaterade till vikt? Gör extrema temperaturer och snabba temperaturförändringar materialet på ett sätt som kan utgöra en fara för flygplanet?
Här beskrivs små flygplanhjul:
Available in 4", 5" and 6", these wheel & brake assemblies are cast from 535.2 aluminum alloy for superior strength and corrosion resistance.
Och lite info om 535.2 AL legering länk
"Lätta legeringar" skulle också innefatta magnesium, som har använts i flygplansbyggande. Dessa dagar kan man föreställa sig en kolsammansättning.
Lätta legeringar tenderar att förlora styrka vid lägre temperaturer än stål och är lättare att böja. Magnesium och aluminium kommer att stödja förbränning.
Många ställen där lättare material är fördelaktiga, men hjulfälgar får inte vara en av dem på grund av närhet till uppvärmning från bromsarna och spänningar från landning, särskilt i större flygplan.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design airliner landing-gear airbus-a380 boeing-747-8 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna