Vilka flygplatser har högsta bränsleuppladdning?

Den bästa informationen jag kan hitta finns i detta dokument om biobränslen , som har data för amerikanska flygplatser i 2014. Baserat på min läsning av diagrammet på sidan 14 och lite konvertering:

Jämför det här med topp amerikanska flygplatser i 2013 , det är intressant att notera att LAX och JFK använder betydligt mer bränsle än KATL, trots att passagerartrafiken räknas motsatt. Också anmärkningsvärt är Anchorage som visas här strax efter DFW, medan MIA och ANC är de enda som inte är i topp 10 av passagerare, som visas upp respektive 11 respektive 58.

Siffrorna för andra länder har varit svårare att hitta. Denna artikel från 2004 uppskattar användningen Dubai International vid 24,2 miljoner fat det året, vilket verkligen har ökat sedan dess. Miljörapporten 2012-2013 från Emirates Group listar sin förbrukning på 73,9 miljoner fat och hälften av denna siffra skulle överensstämma med de andra tillgängliga siffrorna.

Jag hittade en liknande siffra för Heathrow , och listar den på 20-25 miljoner liter per dag, beroende på säsong, vilket ger ett utbud av 61,2 till 76,5 miljoner fat per år, långt före de amerikanska flygplatserna.

För att bli ännu snabbare, transporterade rörledningen till Narita flygplats i Tokyo 130 miljarder liter under de första 30 åren av drift , som uppgår till 36,3 miljoner fat per år.

Jag hittade några datakällor som är nära men inte specifikt vad du letar efter (jag ska fortsätta titta)

Här är total bränsleförbrukning för jetbränsle rapporterad av DOT (du kan filtrera med flygbolag / transportör)

Här är Jet bränsleförbrukning per stat i USA

Här är en intressant rapport om bränsleförvaring vid flygplatser .

Jag är säker på att antalet varierar över tid och säsongsmässigt beroende på var i världen du pratar om. Å ena sidan kan man argumentera för att distans / vikt jämförelse av flygplatser kan vara en användbar mätning. Om vi antar att planen är minst effektiva och kräver mest bränsle när vi flyger långt och tungt kan flygplatsen med det största avgående mass- / avståndsvärdet kasta lite ljus på det nummer du letar efter (jag har ingen aning om hur man räkna ut det numret för skivan).

Tänk på att det finns ett växande antal plan som körs på Jet A1. En solid bit av den mindre charterflottan som kör Turbo Props körs på Jet A1 såväl som plan som Piper Meridian och andra liknande turbo rekvisita smyga sig in i GA-marknaden. För att runda ut diesel GA-planen kör på Jet-A1 och saker som Diamond-DA42 har en inverkan på GA-marknaden och ökad Jet-A1-konsumtion, även om det bara är marginellt. Att allt sägs bara för att en stat har en enda stor eller till och med mega-stor flygplats andra stater med mycket GA eller liten chartertrafik från små fält kan kunna hålla sig.

Det enklaste sättet är bara att titta på de livligaste flygplatserna i världen, de har de flesta flygplan som flyger in och ut, därför måste de bränna mer.