Alla moderna flygplan måste genomgå otroligt stränga säkerhetskontroller och är i princip lika säkra . Olyckor är så sällsynta att några uppenbara skillnader i flygsäkerhet är mestadels meningslösa statistiska anomalier.
Airfleets.net har ett kartong över olyckor per flygplans typ , men det är inte lätt att göra konkreta slutsatser om det. Till exempel har Boeing 737 många fler olyckor än någon annan, men det är inte för att det är osäkert, det beror på att finns fler 737s än något annat jetplan. Det har också funnits sedan 1960-talet, med många av de gamla flygplan som fortfarande flyger på platser som Afrika med dåligt underhåll och minimalt övervakning, vilket förklarar varför varje enskild 737-olycka sedan 2000 (utom en i norra Kanada) har skett i tredje världsländer. Genom några åtgärder är faktiskt den reviderade 737 "NG" (nästa generation) bland världens säkraste flygplan , med en olycka per 16 047 900 flygtimmar, vilket innebär att du statistiskt sett måste sitta i en i nästan tvåtusen år i genomsnitt innan den kraschade.
Det finns också plan som Airbus 340 , Airbus 380 "superjumbo" och Boeing 787 Dreamliner som har aldrig haft en dödlig olycka, men de är också relativt nya och relativt sällsynta. Hur mäter du även sin säkerhet?
Sammantaget gäller att den gamla sågen om att resan till flygplatsen är farligare än flygningen fortfarande gäller, men om du vill minimera oddsen att du befinner dig i en olycka, titta på flygbolagets track record, storlek av planet (i princip desto mindre sämre) och de villkor som det måste flyga i (berg, dåligt väder mm) kommer att vara mer användbar.