Vilket flygplan är det säkraste?

31

Finns det någon källa eller forskning om kraschstatistik för varje typ av flygplan? Till exempel vill jag veta antalet krascher, dödsfall och datum. Jag vill veta vilken typ av flygplan som har den säkraste posten. Finns det en korrelation mellan biljettpriset och säkerhetsuppgifterna?

    
uppsättning MOON 04.06.2014 00:59

4 svar

40

Alla moderna flygplan måste genomgå otroligt stränga säkerhetskontroller och är i princip lika säkra . Olyckor är så sällsynta att några uppenbara skillnader i flygsäkerhet är mestadels meningslösa statistiska anomalier.

Airfleets.net har ett kartong över olyckor per flygplans typ , men det är inte lätt att göra konkreta slutsatser om det. Till exempel har Boeing 737 många fler olyckor än någon annan, men det är inte för att det är osäkert, det beror på att finns fler 737s än något annat jetplan. Det har också funnits sedan 1960-talet, med många av de gamla flygplan som fortfarande flyger på platser som Afrika med dåligt underhåll och minimalt övervakning, vilket förklarar varför varje enskild 737-olycka sedan 2000 (utom en i norra Kanada) har skett i tredje världsländer. Genom några åtgärder är faktiskt den reviderade 737 "NG" (nästa generation) bland världens säkraste flygplan , med en olycka per 16 047 900 flygtimmar, vilket innebär att du statistiskt sett måste sitta i en i nästan tvåtusen år i genomsnitt innan den kraschade.

Det finns också plan som Airbus 340 , Airbus 380 "superjumbo" och Boeing 787 Dreamliner som har aldrig haft en dödlig olycka, men de är också relativt nya och relativt sällsynta. Hur mäter du även sin säkerhet?

Sammantaget gäller att den gamla sågen om att resan till flygplatsen är farligare än flygningen fortfarande gäller, men om du vill minimera oddsen att du befinner dig i en olycka, titta på flygbolagets track record, storlek av planet (i princip desto mindre sämre) och de villkor som det måste flyga i (berg, dåligt väder mm) kommer att vara mer användbar.

    
svaret ges 04.06.2014 02:20
23

Snarare än att betrakta säkerhet som en funktion av flygplanet, är det mycket mer korrekt att säkra säkerhet är en funktion av flygbolaget. För att ge perspektiv, tillhandahåller AirDisaster en rankad statistisk analys av utvalda flygplan vid dödliga olyckor (exakt 2004, så det utesluter de senaste modeller). Även Concorde, det värsta rankade planet, hade en dödlig olycka, endast 0,001% av sina flygningar.

391.133

Om du jämför det med sin statistik om olyckor i flygbolaget, har ett antal flygbolag högre priser än de värsta flygplanen. Om du är orolig för säkerheten är det en irrationell rädsla, men du kan försöka minska den rädslan genom att undvika flygbolag med en dödsolyckas historia tidigare än att försöka undvika specifika flygplan.

    
svaret ges 04.06.2014 02:47
6

Frågan är av en särskild anledning meningslöst, det är som att fråga vilken typ av radio som är säkrare i en bil.

Anledningen är helt enkelt att de flesta dödsfall inte orsakas av typen av plan, utan av pilotsfel, dålig vård eller miljöpåverkan (nedbrott etc.). Det finns ingen anledning att tro att några kraschar inte skulle ha uppstått med exakt samma pilot, men ett annat plan. Eftersom en krasch alltid är involverad i mycket höga hastigheter, är den typ av kroppsskydd ("intern säkerhet") ett flygbjudande också identiskt ... det vill säga ingen.

Naturligtvis finns det skillnader i säkerhet: Ett litet plan som Cessna eller Piper eller militära jetfly är mycket osäkrare än civila strålar. Men jag antar att du ber om olika typer av civila jets.

Vad som finns är "säkra" flygbolag: Flygbolag som har bra piloter, nya plan med god omsorg och en "bättre säker än förlåt" attityd.

Även om det skulle finnas antal kraschar med flygplans typ, säger de inte något. Eftersom typens betydelse är neglibel och kraschar är sällan så har siffrorna en fördelningsfördelning: Ett flygbolag X kan ha 15 kraschar och flygbolaget Y 0 kraschar utan någon skillnad i kvalitet.

    
svaret ges 04.06.2014 02:24
3

Om du kör statistiken får du troligen olika svar på:

  • Säkerhet per resa
  • Säkerhet per resekilometer
  • Säkerhet per resetid

Du måste tänka på vad du verkligen vill veta. Du kanske också tänker på orsakerna till flygolyckor som leder till dödsfall. De tenderar oftast att upphöra med bedömning, kommunikation eller utbildning av flygbesättningen. I privata flygplan är dödsfall vanligen ett resultat av övertygelse vid dåligt väder.

    
svaret ges 05.06.2014 17:15