Jag förstår det för en amatörbyggd att du är skyldig att bygga minst 51% av flygplanet själv, men hur kan det finnas kit som verkar vara praktiskt genomförda, bara några snabba monteringsjobb? Kan någon förklara hur denna 51% -regel fungerar, och vad är denna procentandel baserad på?
Kravet på att minst 51% av de uppgifter som krävs för att luftfartygets luftvärdighet ska kunna utföras av amatörer är 14 CFR 21.191 (g) . Förmodligen skulle detta utesluta efterbehandling av objekt som målarfärg, vissa instrument, avionik, interiörer etc., eftersom det är saker som i de flesta fall inte är nödvändiga för luftvärdighet.
FAA har flera checklistor som inspektörer använder för att utvärdera kravet på "major portion" . Homebuilders dokumenterar grundligt byggprocessen (eller åtminstone de borde!) I en byggares logg; många av dessa tenderar att bli till massiva fotobloggar. AC 20-27G innehåller vägledning om hur denna dokumentation ska se ut och innehåller .
Programmen "två veckor till taxi" -byggare som finns där ute får vanligtvis grunderna, men de är verkligen inte "två veckor till flygning". De flesta tillverkare beräknar noggrant hur mycket arbete de kan erbjuda som ett kit, baserat på antalet uppgifter kvar för byggaren att slutföra.
Jag är inte en byggare, så jag kan inte säga säkert, men jag förstår det mesta av att dessa program är inte som någon hjälper dig - det är att de kan leverera verktyg , jiggar och många bakom kulisserna stödjer att organisera ditt arbetsflöde och ge svar på frågor utan omställningstid. De bygger inte planet med dig; de är där för att du ska kunna bygga planet snabbare ... om den skillnaden är meningsfull.
EAA erbjuder också en ganska bra FAQ för 51-procentsregeln , som jag medger att parafrasera här och där!
Läs andra frågor om taggar aircraft-design amateur-experimental Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna