Kort svar: ingen gräns för privata del 91-operationer, annars 8 timmar.
De enda reglerna i del 91 som jag kan se på detta finns i Del K - Fraktionerad äganderätt . Det finns för mycket information att citera här, men se 91.1057, 1059, 1061 och 1062. För en enpilotoperation är grundgränsen 8 timmar, per 1059 (b) :
(b) Except as provided in paragraph (c) of this section, during any 24 consecutive hours the total flight time of the assigned flight, when added to any commercial flying by that flight crewmember, may not exceed—
(1) 8 hours for a flight crew consisting of one pilot;
Det finns inga begränsningar för typiska privata GA-piloter, förutom 91.13 om vårdslös eller hänsynslös operation. Att flyga medan det är väldigt trött kan lätt ses som hänsynslöst om det påverkar flygets säkerhet.
När det gäller del 135 finns reglerna i Subpart F-Crewmember Flight Time och Duty Period Limitations and Rest Requirements . Återigen finns det för mycket att citera men grundgränsen för en pilot är 8 timmar, per 135.267 (b) :
(b) Except as provided in paragraph (c) of this section, during any 24 consecutive hours the total flight time of the assigned flight when added to any other commercial flying by that flight crewmember may not exceed—
(1) 8 hours for a flight crew consisting of one pilot;
Din andra fråga om när en ytterligare pilot krävs är lite oklart. En andra pilot krävs vanligen på grund av typen av flygplan eller operation, inte längden på en flygning. Men jag vet väldigt lite om del 135 så jag kan vara fel; I alla fall tror jag att det troligen skulle vara bättre som en separat fråga.