Det mest uppenbara sättet är att demontera strukturen och titta inuti. Detta lämnar minst tvivel.
Men det finns många sätt att göra detta utan förstörelse.
- Ultraljud: Ultraljudsekonans eko kommer tillbaka tidigt (reflektion i ett inre lager) och i flera ekon (på grund av de många gränserna inom det delaminerade området). Detta är lätt att göra och behöver endast åtkomst från en sida, men tolkningen av signalen behöver lite träning.
- Röntgen, men nu behöver du en mottagare på andra sidan.
- Att knacka på ytan hjälper till med massiv delaminering
- Egenfrekvens Testning av resonansstrukturer. Om strukturen är skadad minskas dess styvhet och det är dess egenfrekvens.
Och det finns även sätt att övervaka strukturen under flygning:
- Du kan installera mikrofoner internt och låta dem övervaka sprickbildning på grund av skador. Detta gör det möjligt att skada punktskador ganska exakt när signalen körs via lämplig datorprogramvara.
- Eller du lägger optiska fibrer i strukturen och testar om de fortfarande överför ljus. Det behöver dock ganska många fibrer och optiska terminaler. När en spricka avbryter överföringen kan du återvända till de reflekterade ljuspulserna och bestämma skadans plats noggrant.
Förlåt, @aeroalias, men optisk inspektion från utsidan fungerar bara när skadorna är omfattande. De flesta skador kan inte ses från utsidan med blotta ögat.
