Vad är "godkända väderrapporteringstjänster" och gäller de för del 91?

Navigera dina svar
6

När jag tittar på Torrance Zamperini (KTOA) alternativa miniminivåer står det "NA när kontrolltornet stängde, förutom operatörer med godkända väderrapporteringstjänster. "

Mina viktigaste frågor är:

  • Kan del 91-piloter fila denna flygplats som en alternativ när kontrolltornet är stängt?
  • Är begränsningarna "operatörer" tillämpliga på del 91 piloter?
  • Vad är en "godkänd väderrapporteringstjänst"?

    • Medan vi är på ämnet, vad hänvisar ordet "lämpligt" till i texten nedan? FAR 91.169 (c) verkar ange att nästan vilken som helst källa till väderinformation är acceptabelt (betona min):

    IFR alternate airport weather minima. Unless otherwise authorized by the Administrator, no person may include an alternate airport in an IFR flight plan unless appropriate weather reports or weather forecasts, or a combination of them, indicated that, at the estimated time of arrival at the alternate airport, the ceiling and visibility at the airport will be at or above the following weather minima:

        
    uppsättning Java Addict 18.04.2017 08:21

    2 svar

    4

    För det första avser begreppet "operatör" i avsnittet Alternativa minor en person eller ett företag som har ett driftscertifikat. Inte bara Joe Piloten som "driver" ett flygplan. Så, en "del 91-pilot" (från sammanhanget för att betyda: "pilotflygning för nöje eller personlig verksamhet") kan inte filera denna flygplats som en alternativ när tornet är stängt.

    För det andra gäller termen "godkänd väderkälla": I FARs gäller olika delar för olika operatörer (121, 125, 135). De har alla liknande budskap om godkända väderrapporteringstjänster. Till exempel Del 121.101 (för inhemska och flaggoperationer) säger följande (parafraserade):

    No certificate holder may use any weather report to control flight unless it was prepared by the U.S. National Weather Service or a source approved by the U.S. National Weather Service. Each certificate holder shall use an approved system for obtaining forecasts and reports on each route to be flown and at each airport to be used.

    Du kan se den här relaterade frågan: Vilka väderkällor är godkända av US National Weather Service? för mer information.

    MEN ... den viktiga punkten från den FAR Part 121-citatet är den andra meningen. Alla operatörer måste ha operativ specifikation (OpSpecs) godkända av FAA innan de kan fungera. En av föremålen inom OpSpecs kommer specifikt att adressera hur och varifrån dessa väderrapporter och prognoser kommer att erhållas.

    Så det här är det nedersta svaret på frågan: endast "operatörer" kan använda denna flygplats som en inlämnad alternativ när tornet är stängt, eftersom den operatören kommer att ha sin egen "väderkälla" som godkänts av FAA och listad i operatörens OpSpecs.

        
    svaret ges 18.04.2017 19:21
    -1

    Ansvarsbegränsning: Jag hänvisade inte till plattorna.

    Operatören skulle inkludera en del 91-flygning. Godkänd Wx-tjänst är normalt ATC, FSS, NWS eller en utbildad observatör (som jag förstår att inkludera piloter).

    Vad gäller lämpliga medel ...

    Jag tycker om att tolka saker färgade genom att fråga mig själv, "Vad skulle olyckan granska styrelsen säga?"

    Mot bakgrund av detta anser jag att det är lämpligt att betyda att det finns METAR och närliggande TAF. Även om det verkar vara allmän praxis att använda en närliggande flygplats med rapporteringstjänster är det inte klart att det är en bra praxis. Speciellt under frontpassagen kan Wx vid två närliggande flygplatser vara radikalt annorlunda.

    Så slutligen, lita på METAR, TAF, kanske PIREP, men inte Channel 5-nyheterna.

        
    svaret ges 18.04.2017 10:19

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Sci-fi b-film om en nörd tonåring som lever sitt liv enligt en fiktiv bok How kan jag rengöra utvändig pebble dashing?