De flesta kommersiella flygningarna kommer att behöva taxi en kort sträcka till banans slut, innan de faktiskt tar av. Men i ett absurt, helt extrema fall, huruvida det passagerarflygnet bara kunde taxi , flyga inte? Hur långt skulle planet kunna taxa innan det går ur bränsle?
Jag föreställer mig att svaret ligger i "många gånger runt om i världen", eftersom passagerarplan som en Boeing 777 eller Airbus A380 rymmer enorma mängder bränsle. Men eftersom inget plan har någonsin taxierat tills det har slutat bränslet, frågar jag denna fråga ur teoretisk synvinkel. Jag skulle verkligen inte vilja vara på ett plan som taxi hela vägen från Los Angeles till New York!
Numret kommer att variera beroende på flygplans typ & installerade motorer (hur mycket bränsle det håller och hur mycket bränsle det brinner per timme vid taxihastighet), men ballparksiffran är "Mycket mindre än intervallet i flygning", eftersom de specifika bränsleförbrukningstallren (hur mycket kraft och därmed avstånd, du får per bränsleförbrukning) är mindre gynnsamma under taxi än vid kryssning.
För att arbeta ett exempel använde jag numren för en A320 hämtad här och inte markerade det brinner 270-330kg / h (beroende på motorerna installerade) så låt oss dela upp skillnaden och säg 300kg / h i genomsnitt.
A320 kan rymma cirka 15 000 kg bränsle, vilket gör divisionen att den kan köra sina motorer med taxi i ca 45 timmar.
Om vi antar en taxihastighet på 20kts i 45 timmar kan flygplanet teoretiskt taxi 900 nautiska mil (1036 statut miles eller 1667km), lite mindre än en tredjedel av intervallet i flygning.
Läs andra frågor om taggar commercial-aviation taxiing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna