Jag tror att det finns sex besättningssäten i A320-stugan. så länge som besättningsmedlemmen upptar dessa platser kommer de att inkluderas besättningssiffrorna för belastningsskäl. I händelse av att dessa platser är upptagna av icke-besättning måste de inkluderas manuellt. Inte riktigt vanligt idag men det gjordes rutinmässigt på 90-talet.
Om det finns besättning som passagerarplats (deadheading), kommer de att trimmas som passagerare.
Orsaken är att de flesta laddningsprogrammen kommer att justera torroperationsindexet (och torr driftvikt) beroende på antalet besättningar som har angetts i besättningsfältet (t.ex. 3/5). Om en besättning (deadheading eller på annat sätt) upptar ett passagerarsäte, kommer systemet bara att kunna redovisa personen om han är incheckad.
Beroende på flygbolagets och landets föreskrifter kan det inte vara möjligt för dödläsningspersonal att resa på generaldeklarationen, men i stället kan de kräva att de har biljetter och ingår i passagerarfondet.
För att sammanfatta måste allt på flygplanet redovisas både vad gäller såväl vikt som dess effekt på trimmen, oavsett om det är en person på ett hoppsäte eller passagerarsäte.
Hoppas det hjälper.