Det här är ett ämne Jag har varit väldigt förvirrad med den senaste tiden om kraften från nedbrott på en propell och helikopter, men för att förstå hur nedbrottet ökar drivkraften är att veta hur det bildar och fungerar på en vanlig flygvinge. En bild av downwash på en vinge skulle vara till hjälp. Och även hur gör nedspolning påtryckningar på en propeller- och helikoptervinge?
Med tanke på ett typiskt flöde runt en flygplatta strömmar flödet över vingen mycket snabbare än den under vingen. Dessa snabbare partiklar ankommer först till bakkanten och "projiceras" mot resten av flödet, vilket skapar den extra kraften. Dessutom är skillnaden mellan den fria strömmen och flödet efter bakkanten nedspolningsvinkeln. Jag hoppas det hjälpte.
Läs andra frågor om taggar propeller wing lift Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna