Vår är moderna jetar modifierade för att starta / landa på en smutsbanan?
Jag har läst mycket om det sovjetiska och ryska militärflygplanet, och det verkar som om många av dem är byggda för att arbeta på smutsbanor eller modifieras för att göra det.
Hur uppnås detta? Är det enkelt att ändra flygplan på detta sätt? Är det bara en fråga om att stärka undervagnen och uppgradera däcken för mer stress? Eller är det något svårare involverat, som att kanske stärka stötfångarramen?
OBS: Låt oss utesluta oro för att främmande föremål går in i motorerna. Just nu är jag bara intresserad av skillnaden mellan asfalterade och smutsiga landningar så långt som landningsredskap och styrka är berörda.
2 svar
Bara att rulla runt på "unimproved" flygfält (gräs / smuts / grusremsor), det största sakplanet behöver är helt enkelt en anständig uppsättning däck:
Denna MiG-29UN-tränare visar de ganska biffiga huvuddäcken på dessa plan speciellt för att de lättare kan rulla över mindre brister i banan / bana, inklusive smuts / grus / gräsremsor (även om den landar på en traditionell asfalt / betongyta). Jämför dessa med de relativt små kugghjulen och gummilagret med låg storlek på samma storlek F-16:
Nu är din fråga överskattad av saker, eftersom "främmande föremålsavfall" eller FOD faktiskt är en primär fara för obelagda flygplan för jetfly, och denna fara måste redovisas i konstruktionen. Här är den främsta anledningen till att MiG-29 kan ta bort från smuts:
MiG-29sochlikasinnadeSu-27s,ochderasvarianter,harspecielladörrarförattstängaavdelägreintagsomnormaltanvändsiflygning,iställetdrasiginiluftengenomdegill-liknandehamnarnaöverdeövrevingeytorna.Dettaförhindrarattmotorntarindamm,stenar,fåglar,gnagare,etcvidstartochlandning.
Dettamotorskyddssystem,samtidigtsomdetäreffektivt,germekaniskkomplexitetochvikt,vilkaamerikanskadesignersochmilitärmässingiallmänhettroddeonödigamedtankepåattkravensällaninnefattarförmåganattfungerafrånicke-godkändaremsor.Deflestaamerikanskasoldaternaijetåldernmåstedärfördrivasfrånflygbasermednågonformavasfalteradbanaytan(ochUSA:smilitärharfaktiskthögrestandarderförbanaytanskvalitetändeflestainternationellaflygplatser).Amerikanskaarsenalenhardockfleraflygplansomärspecielltkonstrueradeförattfungerafrånrudimentäraflygplanvidframåtriktningar.DessakonstruktionerundvikerFOD-skador,främstgenomatthållamotorernasåhögasomkonstruktionentillåter.TillexempelärA-10:stvåmotorerpåpodsvinkladeupppåskrovetmellanvingarnaochsvansenavolikaskäl,inklusiveFOD-undvikande:
Deflestaavdeandramönsterivästraarsenalensomkangöradettaärhögvinkligamönstermedvingmonterademotorer,vilkethållerdembortafråndetdammsomproducerasvidstartochlandningpåettliknandesätt.HärärenC-130ochC-17landningvidenAfghanistan-bas:
TheHarrierärettanmärkningsvärtundantagtilldenhärgenerellastrateginavvästerländskadesignersattbarahållamotorernaureventuellaskräpmoln.MedandetförmodligeninteärgjortrutinmässigtkanenHarriersättanernästanvarsomhelst,ochsomdenhärbildenvisar,intagerdenintelitedammiprocessen:
De två viktigaste frågorna som flygplan landar på grova landningsbanor är:
Vid grov landning är ett av de bästa sätten att fördela vikt med större och högre antal däck. Till exempel jämför landningsredskapet för C-17 ,
"A US flygvapenairmanen inspekterar landningsstället av en C-17 Globemaster III-flygplan, 1 juli 2014, på flyglinjen vid Joint Base Charleston, SC. Underhållarna utförde kontroller och underhåll runt 140701-F-EV310-009 "av A1C Clayton Cupit - länk . Licensierad enligt allmän domän via Wikimedia Commons .
med det för Boeing 777 , som har ungefär samma maximal startvikt (MTOW).
Källa:
Flygplansom Su-27 använd en FOD-deflektor i deras hjul för att minska skadorna på grund av FOD.
Källa:maybach300c.blogspot.com
EttsättatthållamotorernafrifrånFODärattfådemmonteradehögtpåvingen,därFOD-intagetminskar.
Källa:www.defense.gov
Ellermotorernakanmonterashögtpåskrovet.
Källa:theaviationist.com
Omdetinteärmöjligtmedetthögpresterandestridsflygplan,måsteinloppsdesignenändras.Ryssarnaanvändedettaistorutsträckning,eftersomderasoperativadoktrinkrävdedet.Tillexempelkanhuvudmotorinlopparna MiG-29 stängas för drift från grova landningsbanor.
Källa:www.reddit.com
Närhuvudinloppetärstängt,erhållsluftentillmotorngenominlopppåvingen,somäravskärmadefrånskräpetnedan.
Läs andra frågor om taggar military aircraft-design landing-gear Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna