Can Jag flyger med en luftmottagare i USA?

14

Jag flyger snart med American Airlines på en långsiktig flygning och tänkte på att ta med min luftmottagare / skanner eftersom det skulle vara roligt att lyssna på ATC.

Det ser ut som om jag inte skulle kunna använda den under flygningen eftersom ingen typ av radio är tillåten. Jag ser inga TSA-restriktioner på dem. Är jag säker på att jag kan ta med det och lyssna på det i flygplatsens terminal utan några problem med säkerheten?

    
uppsättning Jeff Bridgman 05.10.2014 17:57

5 svar

14

Det här är förmodligen mer en resefråga än en luftfart, men jag gjorde en del Googling av olika flyg- och resesidor och konsensus verkar vara detta:

  • Du kan bära skannern med dig, men om du är otur och stöter på fel TSA-agent på fel dag kan du få en hel del frågor på säkerhet ( TSA: s" Kan jag få ... "-verktyget tycks betrakta skannrar som generiska elektroniska objekt)
  • Att använda skannern när du sitter på flygplatsen är bra, men om du uppmärksammar dig själv kan du ifrågasättas av polisen eller flygplatsens säkerhet
  • Du får inte använda en tvåvägsradio ombord på flygplanet, eftersom de är specifikt skyldiga att vara avstängda hela tiden (detta finns i alla flygbolagets säkerhetsanvisningar som jag sett). det borde inte gälla för en radio som bara får men kabinpersonalet kan fråga dig att stänga av det ändå, om de inte är säkra på det
  • Även om du körde skannern i luften är mottagningen hemsk och du kommer nog bara att höra flygplanets besättning, inte ATC

Observera att denna information endast gäller för USA, många andra länder är mycket strikta om innehav och användning av skannrar eller tvåvägsradioer och i Storbritannien (till exempel) bara listning till ATC är faktiskt olagligt .

    
svaret ges 06.10.2014 04:21
7

I USA är det helt lagligt att ta med en luftmottagare eller skanner genom säkerhet och vidare till ett flygplan. Det finns restriktioner för att använda radioapparater (även om de bara mottas) ombord på ett flygplan. Vidare krävs att FAA följer alla instruktioner för flygledare och flygledare (och de säger vanligtvis att alla radiosändningar stängs av).

Det finns dock ett möjligt smuthål genom att använda en kristallradio. Det finns ingen regel att ta en ombord på ett flygplan, och eftersom det inte finns något batteri är det omöjligt att stänga av. Gör en sökning efter "airband crystal radio" för möjliga mottagare och mönster.

    
svaret ges 07.10.2014 04:03
2

Jag har varit en ivrig shortwave-lyssnare sedan 1950-talet, en skinkradiooperatör sedan 1965, och jag gick senare som en USAF-pilot. Ända sedan 60-talet när det mesta av allt gick fasta och handhållna radioer (både skannrar och två sätt) började ha VHF-flygfrekvens, och senare, UHF-frekvens (militärflygfrekvens), har jag alltid rest med en handhållen radio medan du flyger på antingen kommersiella flygbolag eller militära humle över hela världen. I flera decennier har jag aldrig någonsin haft några problem med antingen säkerhet (TSA, etc.), flygbesättning eller tullpersonal, även med radioapparater som kan överföra på flygfrekvenser. Men, bara om jag alltid bär kopior av mina uppgifter med mig (både min skinka och FAA), som är giltiga över hela världen. Dessutom, när jag ombord inte "annonserar" mina aktiviteter, placerar min handhållna i antingen min ficka eller sätesmagasinens ficka och använder ett headset (utan mikrofon!). Oftast, när man byter frekvenser eller använder LOC / ILS för att övervaka ett tillvägagångssätt, kommer någon som sitter nära mig att vara nyfiken och fråga mig en fråga och jag kommer att svara på deras fråga i detalj och låta dem lyssna i eller se om de vill. Detta tjänar till att lindra eventuella problem som de kan ha samtidigt som de hjälper dem att bättre förstå Ham Radio, kortvågljud och andra tekniska aspekter av flygning och utvecklingen av radio och frekvensspektrumet samtidigt. Men hej, hemligheten är att bara agera normalt, vara hjärtlig, och gör alltid vad en flygbesättningsmedlem kan fråga om dig, om det behövs. För mellan $ 150-350 kommer några av de mer moderna handdatorradioerna från Icom, Vertex eller Sporties Flight Shop att erbjuda dig timmars underhållning ombord och hjälpa till att skapa nya vänner samtidigt. Enjoy!

    
svaret ges 12.05.2018 15:00
-1

En passiv kristalluppsättning med bra frontbandspassfilter (Chebyshev 10-poligt med 3 dB pekar vid 118 och 136 MHz), en känslig Schottky detektor och hi-z-telefoner eller 32 ohm knoppar med ljud matchande xfmr, hörlurar sladd som också fungerar som antenn (trimsladd till 1/4 vågresonans längd mittband, koppling / avkoppling via kåpor och RF-krossar) och du är i affärer.

Använd ett metallfall för motverkan (w / body capacitance coupling); isolera hörlursskyddet från fallet.

Inga batterier, ingen inställning, ingen strömbrytare, ingen volymkontroll, ingen störningspotential. Det är aldrig "på", strömförsörjningsvis, så inget att stänga av.

Det här är det bästa sättet att höra all in-bandaktivitet utan att ställa om, saknar korta överföringar i processen - tänk på det som en skanner som får allt på en gång. Segregation är volym; t.ex. närmare överföringar är högre, så din pilot blir vs ATC.

För det ultimata "stealth", bygga det i ett litet, oskyldigt utseende som från en gutted mp3-spelare (om ifrågasatt varför det inte fungerar, säg "behöver laddas"), behåll det i fickan och använd bara en hörlursuttag - klipp av den andra. Håll den där på sidan av din kropp, vänd bort från gången för mindre synlighet (fönsterstolar regel!) På så sätt kan du även höra instruktioner för flygbesättning mm.

    
svaret ges 28.07.2018 15:39
-3

Problemet är ... om du blir frågad / berättad att stänga av, om det är en luftradio eller en passiv enhet måste du stänga av den. Kabinpersonal vill inte att du lyssnar på pilots radiotrafik, speciellt om någon typ av nödsituation uppstår eller omflyttning. Tänk på det!

    
svaret ges 01.02.2015 11:45