Är det säkert att flyga ultralätt vid 6-7 veckors graviditet?

Slutligen bör beslutet om huruvida en gravid kvinna ska styra ett flygplan vara mellan henne och hennes läkare, och du bör inte ta kommentarer av främlingar på internet som medicinsk rådgivning ("jag är inte läkare, och även om jag var, är jag inte din läkare ").

Det sagt medan jag inte är säker på vad EASA har att säga om ämnet jag känner till för verksamhet som kräver ett läkarintyg, så det skulle logiskt sett inte diskvalificeras för verksamheter som gör behöver inte heller ett medicinskt intyg (glidflygplan, ballonger eller ultraljud).

I slutändan mycket av råd där ute kommer ner till "du kan flyga genom andra trimestern och ska inte flyga under tredje trimestern" - förutsatt en vanlig och okomplicerad graviditet, med argumenten mot att flyga under tredje trimestern i stor utsträckning med början av arbetskraft, hinder för flygkontrollen eller svårighet med flygbilshållarna (säkerhetsbälten).

Några specifika bekymmer som har identifierats för gravida piloter inkluderar:

• Oförmåga att få full rörelse på flygkontrollerna
  Om pilotens "babybump" är tillräckligt stor för att hindra den fria rörelsen för flygkontrollerna, borde de antagligen inte flyga ett flygplan.
  Det här är ett problem för alla piloter med större än genomsnittliga buken, men som gravida kvinnor tenderar att förstora snabbt är det något de behöver vara medvetna om vid varje flygning.

• Start av arbetskraft
  Alla kvinnor som jag känner som har fött barn har lett mig att tro att det skulle vara ganska svårt att samtidigt flyga ett flygplan och födas, så det skulle vara vettigt att undvika enpilotoperationer (inklusive ultralättflygning) sent i graviditeten, där detta kan vara ett problem.

• Blood Clots
  Att sitta i samma position under långa perioder ökar risken för blodproppar. Detta är ett problem för alla piloter, men gravida kvinnor kan vara mer mottagliga för blodproppar, så flygningar bör hållas korta om möjligt.

• Hypoxi
  Mamma andas för två, och fysiologiskt har fostret ett prioriterat påstående på oxygenerat blod. Som ett resultat kan gravida kvinnor kräva syre vid lägre höjder men det är inte troligt att det kommer att vara oro för ultralätta piloter eftersom du inte kommer att klättra så högt.

Det finns inget i regelverk specifikt om graviditet, en gravid kvinna kan flyga ett flygplan, förutsatt att hon uppfyller FAR 61.53, vilket innebär att hon frivilligt skulle "självmorda" om hon var osäker på hennes förmåga att flyga.

Subpart A General Sec. 61.53 Prohibition on operations during medical deficiency.

(a) Operations that require a medical certificate. Except as provided for in paragraph (b) of this section, a person who holds a current medical certificate issued under part 67 of this chapter shall not act as pilot in command, or in any other capacity as a required pilot flight crewmember, while that person:

(1) Knows or has reason to know of any medical condition that would make the person unable to meet the requirements for the medical certificate necessary for the pilot operation; or

(2) Is taking medication or receiving other treatment for a medical condition that results in the person being unable to meet the requirements for the medical certificate necessary for the pilot operation.

(b) Operations that do not require a medical certificate. For operations provided for in Sec. 61.23(b) of this part, a person shall not act as pilot in command, or in any other capacity as a required pilot flight crewmember, while that person knows or has reason to know of any medical condition that would make the person unable to operate the aircraft in a safe manner.

(c) Operations requiring a medical certificate or a U.S. driver's license. For operations provided for in Sec. 61.23(c), a person must meet the provisions of--

(1) Paragraph (a) of this section if that person holds a valid medical certificate issued under part 67 of this chapter and does not hold a current and valid U.S. driver's license.

(2) Paragraph (b) of this section if that person holds a current and valid U.S. driver's license.

Graviditet påverkar kvinnor på olika sätt, och inga två graviditeter är desamma. Vid 6-7 veckor skulle en kvinna knappt visa sig, så kontrollens räckvidd skulle inte vara ett problem. De verkliga problemen kommer från de hormonella förändringarna som kan orsaka en mängd effekter vid den tiden. I sällsynta fall har kvinnor inte ens insett att de är gravida på 6-7 veckor eller senare, skulle andra kvinnor sätta tillbaka deras tarmar under nästan hela siktet.

Varje pilot måste bestämma sin medicinska förmåga att flyga varje gång de ska sitta i cockpiten, graviditet är bara en faktor bland många.