Vad är syftet med två kväveladdade kamrar i en oleo strut?
Vad är syftet med en tvilling kväve laddad kamrar oleo, som den som illustreras nedan? Varför används den och vad är fördelarna jämfört med en konventionell monokvävekammare? Utbildningsmanualen beskriver dess funktion enligt följande:
"Komprimering av strutkrafterna hydraulisk fluid genom begränsaren och därigenom trycker kvävet i de övre kamrarna och därigenom absorberar landningschockbelastningar. En fladplatta i begränsningsanordningen tillåter ett obegränsat flöde genom sina styröppningar under kompression, flödet är begränsat under efterföljande förlängning, vilket eliminerar all tendens att studsa under rekyl. "
Medan jag förstår operationen är det inte klart varför denna designlösning användes.
1 svar
Två kamrar vid olika tryck skapar en fjäder med variabel hastighet. Initial landningschock absorberas av lågtryckskammaren tills dess kväve komprimeras till den hos högtryckskammaren, som då har tillräcklig volym för att tillåta den önskade mängden ytterligare kompression vid högre tryck. Den nedre tryckkammaren skulle redan ha förbrukat nästan all sin volym.
Illustrationen är något vilseledande, eftersom den flytande kolven i högtryckskammaren ska se ut i botten när stången är utsträckt. Det finns inget sätt att en vätska ska ligga i jämvikt vid två olika tryck.
Läs andra frågor om taggar landing-gear Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna