Baserat på det här diagrammet finns det i den här Boeing MD-80 serien dokument -Vi kan uppskatta det genomsnittliga sido tyngdpunktet längs skinkanlinjen för varje passagerarsäte:
Med hjälp av sittdiagrammet som du angav i din fråga uppskattade jag den genomsnittliga viktcentralen längs skinkan för A , C , D , E och F för att vara -50 , -30 , +10 , +31 och +51 respektive.
Vi kan använda följande formel för att beräkna den laterala CG för full belastning av passagerare.
Där:
- $ A_w $ är summan av alla vikter för passagerare i
Aplatser (och så också förC, etc) - $ A_a $ är sidodimensionen längs skinkan för passagerare i
Aplatser (och så också förC, etc) - $ C_G $ är lösningen till tyngdpunktens tyngdpunkt för alla sitsbelastningar.
$$ C_G = \ frac {(A_w \ cdot A_a) + (C_w \ cdot C_a) + (D_w \ cdot D_a) + (E_w \ cdot E_a) + (F_w \ cdot F_a)} {A_w + C_w + D_w + E_w + F_w } $$
Om vi antar att varje säte som beskrivs i frågeformuläret upptas av en 170 lb person, är lösningen $ C_G $ $ 3,4 $ -det är 3,4 tum höger om mitten av stugan, under vänster sida av stolen 2.845.781.
3,4 tum är mycket liten variation i lateral CG, speciellt för så stort ett flygplan.
Ovannämnda belastningsöverväganden, men jag tror inte att den assymetriska sittplatsen är oroande.