När flygplanet befinner sig i hög höjd, kommer atmosfärstrycket att vara för lågt men inom flygtrycket bibehålls så att det är bekvämt för besättning och passagerare. Men hur är det upprätthållet?
Eftersom jag förstår att tryckskillnaden vid högre höjd kan vara för stor vilket kan deformera planet än hur det hanteras.
När flygplanet är stängt, alla dörrar och fönster säkras, kommer trycksättningen till följande:
Luft går in i stugan (på ett jetmotorerat flygplan) genom lufttankar i motorns högtryckskompressor. Denna luft dirigeras via flygcykelmaskiner eller "packar" som de vanligtvis kallas för. Förpackningarna anger luften för temperatur och luftfuktighet (tar vanligen allt vatten ut ur luften) och pumpar sedan luften in i kabinen vid högt tryck så att den är vid rätt temperatur efter expansion till hyttens höjd.
Luften släpper ut kabinen genom utloppsventiler, som är typiskt på baksidan av tryckkärlet. Dessa kan vara manuella eller datorstyrda och kommer att öppna och stänga för att reglera hur mycket luft som lämnar kabinen.
För att tillhandahålla ständig frisk luft, levereras den inkommande luften från förpackningarna ständigt och sålunda är hytttrycket nästan helt reglerat av utloppsventilerna. Dessa ventiler måste kunna avgas mer CFM av flöde än förpackningarna kan leverera för att låta kabinen klättra och när det ger mindre CFM än förpackningarna kommer hytten att sjunka.
Hyttens höjd kommer att hanteras så att:
Läs andra frågor om taggar cabin-pressure Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna