How är ett flygplatssignal tilldelat?

Dessa designatorer tilldelas, på begäran, av ICAO. Begäran görs av sökanden genom sin nationella luftfartsmyndighet.

Det finns faktiskt två designatorer: ICAO-trebrevskoden och ICAO R / T-designatorn. Alla tilldelade designatorer publiceras i ICAO-dokument 8585 .

Två saker ska övervägas:

• Trebokskoden måste vara unik för luftfartygsoperatören
• R / T-signaturen (callign) får inte orsaka förvirring med andra operatörer som flyger i samma område, helst högst tre stavelser långa och det måste vara uttalbart på minst ett av följande språk; Engelska, franska, spanska eller ryska.

Eftersom det finns många operatörer som har "flygbolag" eller "luftvägar" i deras namn, undviks det vanligen i R / T-designatorn eftersom det lätt orsakar förvirring.

För piloter är det inte för svårt, de är normalt uppmärksamma specifikt på sina egna R / T-signaler. För controllers är det svårare eftersom de måste associera trebrevskoden på deras skärm med R / T-designatorer som inte är relaterade på ett uppenbart sätt.

Till exempel:

• British Airways har tre bokstäver kod BAW och R / T designator "Speedbird".

• Thomas Cook Airlines Ltd har tre bokstäver TCX och R / T designator "KESTREL".

• Thomas Cook Airlines Belgium har tre bokstäver kod TCW och R / T designatorn "THOMAS COOK".

• Thomson Airways har tre bokstäver kod TOM och R / T designator "TOMSON"

Eftersom ansökan går igenom NAA, är det små skillnader i förfarandet från land till land. Några exempel är listade nedan:

• Nederländerna

  • AIC

• USA

  • FAA Advisory Circular AC 120-26K och
  • FAA Order JO 7340.2D .
  • Webbplats för ansökningsvägledning för NBAA-anropssignaler