Vad ska jag leta efter i väderrapporter för att välja en dag för glidflygning?

0

Jag förstår att vädret kan förändras oväntat, och det är inte möjligt att förutse det lokala himmelförhållandet (t.ex. molntyper), men om jag vill flyga överflyttning på en viss plats, säg en stund nästa vecka och använd väderprognosen för att välja bästa möjliga dagen, vad ska jag leta efter? t.ex. "Molnigt" vs. "delvis molnigt" vs. "molnigt" vs. "soligt", är det en föredraget för en annan? (Jag önskar att prognosen skulle säga något som "Cumulus clouds abound")

    
uppsättning gadfly 03.10.2018 22:39

2 svar

1

För värmehöjning, vilket är majoriteten av tiden i sporten i Nordamerika, är de bästa svängande dagarna vanligtvis dagen eller två eller tre efter passage av en kall framsida med högt tryck bakom det, där det är lätt till måttligt vindar prognostiseras. Du vill ha relativt instabil luft utan några inversioner, inga mellersta till höga moln och låg fuktighet men helst tillräckligt för att bilda kumulusmoln för att markera de termiska topparna (om luften är väldigt torr har du inget moln alls och måste trolla slumpmässigt för lyft, eller leta efter termalfåglar, eller leta efter andra glidflygplan som har hittat lyft). Med andra ord är det de klara soliga dagarna efter att en hög dragit sig igenom, temperaturen kyler av och du får de fina puffiga, brett separerade cumulusmoln och lätta till måttliga vindar.

Om en front före högtrycket har en stark tryckgradient bakom den, är det troligt att vindarna nästa dag blir starka och det är dåligt för att det brukar bryta upp termalerna. I det fallet skulle jag planera att gå dagen eller två efter när den höga rör sig in och vindarna dör av.

Det finns många andra faktorer, som jordfukthalten (våtmarken sänker värmen och hämmar värmeformning), men som ett sätt att försöka bedöma den bästa sannolikheten för bra svävande förhållanden, kommer 2-3 dagar efter passage av en kall frontregel är den mest tillförlitliga.

Om du inte har mycket på att tolka väderkartor och bara kan gå med den offentliga prognosen och måste välja en dag i förväg, försök att välja en av de första dagarna efter dagen med stormar och en temperaturnedgång i prognos på grund av en kall front, där det visar soligt eller "delvis molnigt" (vilket vanligen är önskvärt konvektivt kumulus) några dagar efter och undviker riktigt blåsiga dagar, som om det händer, är vanligtvis den första dagen efter frontpassagen.

Undantag för detta är ökenområden som har solsken och bra konvektiva förhållanden för termiska så mycket som helst och placeras som Florida där under någon form av soligt väder finns det alltid konvektion (det finns en lokal åskväder någonstans i staten bara om varje dag på sommaren).

    
svaret ges 04.10.2018 06:13
0

Det beror väldigt mycket på vilken typ av flygning du normalt gör. Jag kan bara verkligen kommentera vad jag gör, du måste justera för dina egna omständigheter. På mitt lokala svängfält flyger vi oftast på åslyftan eftersom vi har en väldigt kilformad ås bredvid flygfältet, det har ett mycket brant sydvästra ansikte som springer bort mot norr. Vi har också ett litet utbud av kullar till SW på fältet som vetter mot NW som ger åsen lyfta. Det betyder att jag övervägande letar efter vindriktning och styrka, vind från väst ger bra lyft, men från öst gör vinden bara massiv diskbänk. Vi hade en vind från öst ett par månader tidigare i år och så lyckades vi bara kretsar.

Den näst viktigaste hissen för mig är våg. Jag bor i Skottland är ganska liten och som har berg längs västra sidan av landet. Jag håller ett öga på att vinden kommer ut ur havet och slår på bergen eftersom det orsakar våg som krusar över hela landet.

Molnet är uppenbart. Jag letar efter en anständig molnbas, tillräckligt hög för att jag ska kunna flyga utan att komma in i molnet. Jag kontrollerar också för regnprognos och undviker regniga dagar. Cloud cover är mindre av ett problem för mig, eftersom jag bor i ett kuperat land där värmepåverkan är mindre viktig än hill lift eftersom det alltid finns en kulle i närheten.

Det bästa rådet jag kan ge är att prata med din ledande flygledare på klubben och få råd specifikt för ditt flygfält. Jag gissar det från frågan du är en nybörjare, så dina flyg kommer sannolikt att vara runt ditt flygfält. Din CFI kommer att känna området intimt och kan berätta vad du ska leta efter och vilka webbplatser som ska gå till för prognoser och hur man tolkar dem.

    
svaret ges 04.10.2018 08:49