How att uppnå kortare taxeringstid genom att förlänga flygfältet

Kostnaden är att det skulle kräva en bana dubbelt så länge.

Flygplatser tar redan upp enorma mängder mark. Designers försöker bygga flygplatser nära stora centra, så att ta upp dubbelt så mycket värdefullt land för längre landningar nära ett större befolkningscentrum är en enorm kostnad.

De längre landningsbanorna måste också rengöras, underhållas och snöplogas.

Det är mycket kost och svårighet att bara minska taxitiden med ett par minuter. Efter att ha tagit en 2 timmars landsväg, är 5 minuters taxitid inte en oro.

Observera att de flesta flygplatser är kvadratiska. Av olika anledningar är det oftast mycket lättare att få ett kompakt paket av mark än en lång, tunn en. I synnerhet luftfartsmyndigheterna verkligen gillar inte vägar som går under landningsbanor, så flygplatsen som helhet skapar problem för motorvägarna kring det. dubbla längden på landningsbanorna och dessa problem blir mycket värre. Tidigare användes ett fyrkantigt paket för att tillhandahålla flera banor i olika vinklar, men många har byggts om att ha parallella (och därmed samtidigt användbara) banor i samma kompakta område. taxi tider kan vara lite längre, men den totala genomströmningen är mycket, mycket högre.