How uppträder vanligtvis passagerare och besättning i en verklig flygtrafiktömning?

6

Två delar till detta:

  • Har passagerarna en tendens att uppträda på idealiska sätt?
  • Hur beter sig kabinpersonalen?

Vi vet vad som ska hända: passagerarna ska följa instruktionerna, lämna ägodelar bakom, inte uppblåsa sina flytvästar inuti flygplanet och så vidare.

I vilken utsträckning sker detta faktiskt?

Jag vet till exempel att passagerare har uppblåst sina flytvästar inuti flygplanet (med tragiska resultat, när det gäller Ethiopian Airlines 961, där vissa passagerare blev fastna inuti och drunknade som ett resultat). Jag kan satsa på att vissa passagerare oundvikligen vill insistera på att samla några oerhört viktiga tillhörigheter.

Jag antar till exempel också att hanteringen av nödutgångarna inte bara lämnas i passagerarnas händer som sitter bredvid dem, men att besättningen så långt som möjligt tar ansvar och att de i allmänhet blir våldsamma intolerant av något nonsens från recalcitrant passagerare.

    
uppsättning Daniele Procida 27.07.2016 23:26

2 svar

1

Vid nödlandningen av Emirates Boeing 777, EK521 , 300 själar inklusive 282 passagerare framgångsrikt evakuerade ett flygplan som landade med endast vänster sida av huvudundervagnen förlängd, och var redan i brand innan den hade slutat flytta.

Flygplanet var kraftigt lutat över till ena sidan, vilket måste ha gjort rörelsen inuti mycket svårt. Inom några minuter kastade en explosion stora bitar högt upp i luften (eventuellt en glid- eller vingsdel) och skrovet släcktes av elden.

Så i ett fall där man kan förvänta sig väldigt rädda passagerare packade in i en brinnande flyglinje för att panik fara farligt, verkar det som om de inte gjorde och evakuerades säkert (en besättningsmedlem tycks vara sjukhus).

Det är bara ett fall, inte tillräckligt för att beskriva vad vanligtvis händer, men lägg till det här svaret med ytterligare exempel för att göra det så.

    
svaret ges 03.08.2016 15:36
1

I verkligheten händer vad som händer från cool, samlad handling till panik. I en olycka med många människor kommer ett spektrum av beteende. I en olycka sker det snabbt och till och med med omfattande träning blir många stressade eller panik och reagerar felaktigt. Jag var en gång med en instruktör som hade tusentals timmar av flygupplevelse som panikade på ett träningsflyg medan jag var lugn, trots att jag bara var en 20-timmars student vid den tiden. Du kan helt enkelt inte förutsäga vad någon person kommer att göra när en kris uppstår.

På flyg 1549, flyktningen av en flyglinje in i Hudson River, förblev passagerarna och besättningen relativt lugn men gjorde fortfarande många misstag. Till exempel hämtade endast 33 av de 150 passagerarna sin livväst, och bara några av dem sätta på den. De flesta av de 33 som hade jackan behöll helt enkelt den i sin hand. (Det är omöjligt att lägga på en flytväst i vattnet, vilket är anledningen till att det måste sättas på innan du lämnar planet, men bara uppblåst efter att ha lämnat ett plan - ganska svårt om du tänker på det.) Besättningen misslyckades för att säkra planet för dikning vilket orsakade att det tar på sig mer vatten än det borde ha.

När det gäller den etiopiska flygningen, tror jag att jackan-inner-planet sak är bara concocted. Det planet slipade och slog ihop på slag och översvämmade med vatten. Vem drunknade och som inte hade någonting att göra med de lilla vingarna som passerade som flytvästar på ett plan. Jag tycker att tjänstemän bara hittade några döda människor inne i planet med jackor på och gjort upp den historien. Med all sannolikhet hade det faktum att de hade på sig ingenting med deras död att göra. När en olycka inträffar, ser tjänstemän alltid efter ursäkter och skyller och den favorit man är offret var inte (eller hade) en hjälmbälte-flytväst eller vad som helst. Det är bara ett politiskt spel.

    
svaret ges 21.01.2018 17:13