Jag funderar på att anmäla mig till en PPL-kurs och får information om flygskolorna i min stad (Rom, Italien).
Jag är inte säker på hur det fungerar i EU, eftersom jag är en amerikansk PPL-student men låt oss ignorera de små detaljerna och titta på några allmänna punkter.
Antal plan
Där jag flyger finns 2 flygskolor; man har en flotta på cirka 20 plan från Grumman tränare hela vägen upp genom en Seminole. Den andra skolan har 2 plan ... Det uppenbara här är nedgången. Faktum är att flygplanet bryter, behöver rutinkontroller och hyrs av andra studenter. En flygskola med fler plan (och en lämplig mängd instruktörer) kommer att kunna hantera dessa problem bättre. Många gånger har jag bokat ett plan för att upptäcka att det finns i affären och jag får tilldelat ett annat plan (samma fabrik och modell).
Typ av plan
Medan du inte kan vara så picky här, eftersom ibland geografi begränsar dig, kan vissa skolor vara betydligt dyrare än andra. En av de närliggande fältflygskolorna jag tittade på hade precis köpt en ny flotta SR22 och hyrde dem till 250 USD en timme våt jämfört med 100 USD i timmen våt som jag betalar för en Piper Warrior. Detta kan göra en stor skillnad i kostnaden för träning. Inte så att du tänker här långt i förväg men om du tänker köpa en flygplan en dag kanske du vill överväga att träna i typen, men det är svårt att säga vilken typ av flyg du skulle köpa innan du började flyga :). Om du har för avsikt att få ditt instrumentbetyg (jag antar att det finns en EU-ekvivalent) vill du också se till att du är på en plats som har instrumentstyrda plan och eventuellt även ett precisionssystem.
Det står också att en plats med äldre plan kan se mer nedåt, eftersom flygplanen kan behöva mer service, men de flesta gamla flygplan som jag har flugit hålls väl. Här i USA måste träningsplaner inspekteras var 100: e timme så att de redan är ganska ofta.
Antal instruktörer
Här i USA gör många instruktörer det för att få tillräckligt många timmar för sin ATP. Med det i åtanke är instruktörer föremål för ledighet när som helst om de gör sina timmar och hittar ett kommersiellt jobb. Större skolor kommer att kunna omplacera dig till en annan instruktör eller kan ha bättre tur att anställa en ny instruktör för att fylla gapet.
Typ av flygplats
Ibland kan du inte vara picky här på grund av geografi, men träning på en tornad flygplats som tillhör ett okontrollerat fält kan hjälpa dig att finslipa ditt radioarbete från dag ett. En större lite mer upptagen flygplats kan också ge dig verklig erfarenhet av saker som undvikande av vakna turbulens. De flesta större flygplatser tenderar också att ha 2 banor som kan hjälpa dig på de blåsiga dagarna (beroende på riktning och sådan). De tenderar också att ha bättre tjänster som plöjning, precisionsmetoder, bränsle (inte alla flygplatser har gas!), Förhettningar som inte tar 20 minuter att dyka upp osv. Detta kan också vara en av en förbannelse ibland som större Flygplatser är föremål för trafik och du kan hitta dig själv på banan och väntar på att ta av dig på en trevlig dag.
Kostnad
Det kan vara en stor faktor för vissa människor. Vissa har turen att få pengarna att flyga där det är lättast för dem (nära hemmet eller arbetet) etc. medan andra inte har denna lyx och måste flyga där det är billigast. Här i USA får en billig skola dig fortfarande samma PPL som en super dyr plats med en helt ny SR22. Så om ditt mål helt enkelt är att flyga och kosta är en allvarlig faktor, är det inget fel med att gå med billigare alternativ (vilket kan innebära att du kör lite längre) så länge du är faktor i planens eventuella nedåtkomst eller svårighet att boka dem.
Din fråga är fin men samtidigt mycket bred. Det liknar Vad ska du leta efter i en flyginstruktör?
Jag har påpekat några resurser som ger mycket värdefull information om ämnet. Men kom ihåg att den viktigaste faktorn är hur snabbt du kan behärska en viss uppgift om flygträning. Frågan jag hänvisade till ovan kommer att svara på din nästa fråga när du sett dig ner med en flygskola.
Lycka till att följa din dröm.
Läs andra frågor om taggar flight-training flight-school Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna