Det verkar som om ditt graf på inducerad hiss inte minskar eftersom du antar att hissen ökar med hastighet. Detta är i allmänhet inte fallet.
Vanligen görs en drag vs hastighetsgraf för oaccelererad nivåflygning. Under dessa förhållanden är hissen lika med flygplanets vikt.
$ L = W = \ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 c_L S $
Härvid kan vi få höjningskoefficienten som funktion av hastighet:
$ c_L = \ frac {W} {\ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 S} $
Flygplanets drag är summan av parasitsläget och det inducerade draget:
$ D = D_p + D_i $
Med parasiten dra:
$ D_p = c_ {D, 0} \ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 S $
Och den inducerade dra:
$ D_i = \ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 S \ frac {c_L ^ 2} {\ pi AR \ epsilon} = \ frac {W ^ 2} {\ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 S \ pi AR \ epsilon} = \ frac {W ^ 2} {\ frac {1} {2} \ rho V ^ 2 \ pi b ^ 2 \ epsilon} $
Det är viktigt att förstå att detta endast gäller när hissen är lika med flygplanets vikt (t ex rak och nivåflygning)
Nomenklatur:
$ L \: \: \: \: \: $ lift
$ W \: \: \: $ flygplanets vikt
$ \ rho \: \: \: \: \: $ luftdensitet
$ V \: \: \: \: $ hastighet
$ S \: \: \: \: $ vingeytare
$ c_L \: \: \: $ höjningskoefficient
$ c_ {D0} \: $ nolllyftdragningskoefficient
$ \ pi \: \: \: \: \: $ 3.14159 $ \ prickar $
$ AR \: \: $ bildformat för vingen
$ \ epsilon \: \: \: \: \: \: $ vingeens Oswald-faktor
$ b \: \: \: \: \: \: $ wing span