Vår gör CFIs typiskt kompetens för komplicerad och högpresterande godkännande?

Question

Vår gör CFIs typiskt kompetens för komplicerad och högpresterande godkännande?

#1 från (1 röster)
#2 från (0 röster)

1

Jag jobbar med att få checkat ut i vår flygklubbs pil II. Vår klubbförsäkring kräver 10 timmars instruktioner om du inte har någon återdragbar tid.

Jag har gjort några timmar med en instruktör, och han skrev av på min komplexa godkännande, som jag också behöver från en FAA-ståndpunkt. Så jag är FAA godkänd, men jag behöver mer tid för att tillfredsställa klubbförsäkring.

§61.31. (d) (2) (e) (i) säger:

(i) Received and logged ground and flight training from an authorized instructor in a complex airplane, or in a flight simulator or flight training device that is representative of a complex airplane, and has been found proficient in the operation and systems of the airplane;

Vad definierar "funktionalist?" Vad är listan över saker som en instruktör "markerar" sin lista för att kunna ge den påståendet?

Samma fråga för den högpresterande godkännandet?

faa-approval logbook-endorsements

uppsättning Jim Jarrett 11.12.2017 18:32

2 svar

Läs andra frågor om taggar faa-approval logbook-endorsements Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Running UF-B längs husets yttervägg How kan jag montera en LCD-TV på * väggen * på en RV?

score 1 · Answer 1

Detta rådgivande cirkulär beskriver vad ska undersökas när man övergår (och slutligen godkänner) en pilot för komplexa operationer.

This publication is offered as a guide to the procedures and standards to be followed for a thorough and comprehensive checkout in these airplanes. The conscientious application and adherence to the scope of coverage recommended in the syllabus should result in a more competent, effective, and efficient pilot.

Dokumentet är ganska kort och jag föreslår att du tittar igenom det, för kortfattat jag kommer inte kopiera det här som det är ganska mycket relevant. Det är viktigt att notera att detta är helt enkelt vad FAA föreslår (om än starkt) och det är inte nödvändigt att alla beskrivna saker omfattas av en checkout. Även om instruktören kan vara ansvarig genom att logga in utan korrekt utcheckning.

score 0 · Answer 2

Eftersom jag förstår det, tillhandahåller 61.31 de rättsliga riktlinjerna för att göra det, men FAA föredrar CFIs att bara underteckna någon på ett komplext eller högpresterande flygplan när de kan hantera flygplanet vid eller över de praktiska provstandarderna för deras pilot certifikat t ex manövrera flygplanet +/- 100 ft, +/- 10 kts, etc.

Som Jim Jarrett säger, medan dessa är de standarder som FAA vill se, är försäkringsbolag ett helt annat djur. Underwriters har betalat ut för många påståenden från en numbskull som ljuger ett flygplan samtidigt som man ignorerar kugghjulet och bestämmer minsta timmars krav för flygklubbar att hyra komplexa flygplan ut.