4 Boeing 707 för $ 50,000. Är det möjligt?

Question

4 Boeing 707 för $ 50,000. Är det möjligt?

#1 från (9 röster)
#2 från (5 röster)
#3 från (1 röster)
#4 från (0 röster)

5

Jag hjälper en vän med en artikel om några problem i mitt land, mest relaterat till korruption. Hans engelska är inte så bra, så här går jag

En av de fall han analyserar är försäljningen av 4 Boeing-707-flygplan för 50 000 dollar. Dessa flygplan kunde inte flyga men enligt offentlig information hade de sina flygplan, var och en har 4 arbeten (inte lämplig för flygning) Pratt & Whitney JT3D-motorer och en av dem hade ett fungerande system för underrättelse / övervakning (detta var ett mycket komplext ämne och nu säger regeringen att de ska försöka hålla detta för träning). Flygplan var för militär användning, både passagerare och gods.

Även om man överväger att sälja dem till skrot eller reservdelar, är $ 50 000 ett realistiskt pris? Till exempel finns det en plats där jag kan hitta priser på delarna, t ex motorer, landningsutrustning och liknande?

EDIT: Detta är i Argentina, tidningsartikel (i spanska) .

Vissa data översatta från artikel:

Ungefärlig fartfart: 977 km / h
Serviceloft: 11 000 meter
Ungefärligt intervall: 8690 km
Tom vikt: 62 500 kg
Belastningskapacitet: 94.000 pund
Maximal arbetsvikt: 335 600 pund
Det kan rymma upp till 180 passagerare

De är fyrmotoriga jetflygplan, Boeing-varumärke.

Primär funktion: Transport av passagerare och frakt, beroende på vad som är fallet.
Vingstyp: låg implantation. Undervagn: Typ av utdragbar trehjuling med 10 beväpnade hjul. De har fyra Pratt & Whitney-motorer (turbiner).
Längd: 44 meter. Span: 47 meter. Svanshöjd: 13 meter.

3 av flygplanen köptes av ett amerikanskt företag specialiserat på flygplanets instrument och delar, 1 köptes av en lokal fest.

cost avionics aircraft-purchase boeing-707

uppsättning Devin 02.11.2017 17:47

4 svar

Läs andra frågor om taggar cost avionics aircraft-purchase boeing-707 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

kan du förbereda vicyssoise en dag framåt, lägg sedan till grädde och servera? internationell-internationell anslutning i Sydney

score 9 · Answer 1

Det är säkert möjligt och det finns några saker jag kan tänka mig utan hand

Saknade loggböcker : i allmänhet om en flygplan saknar sina loggböcker du behöver göra en hel del riva ner och omarbeta den för att göra den luftvärdig igen. I många fall väger kostnaden för detta långt bort kostnaden för ett loggbok / luftvärdsplan så inte alltid gjort. Som sådan kan det allvarligt dämpa priset på flygplanet vilket gör det nära värdelöst. I linje med detta, utan loggböckerna, kan du inte heller sälja någon av delarna till ersättning. Med möjligheten att korrekt märka delen är de bara värda sin vikt i skrot. Med tanke på att de verkar flyktiga och är ganska stora för att hugga upp och skicka skrotning kan det också bli en dyr manövrering.

Skattemannen ... : Flygplan (och alla slags fordon) byter ofta händer för konstiga dollarbelopp på grund av olika skatteregler. Det ser inte ut som fallet här men det händer.

Helt enkelt föråldrad : Tänk på att 707 är ett ganska gammalt plan av någonting normer dessa dagar. Medan det kan ha avionics chanser är de inte nyare än när det parkerades där för att samla damm, som det eller inte den bästa LORAN C -enhet i världen kan ha kostat en förmögenhet att installera då men är värt intill ingenting nu.

Dessa saker går inte helt till försäljning allt så ofta men här är en ganska snygg en listad för 6,2 miljoner och här är referens till en listad för endast 700K . Tänk på att det finns otaliga variabler för den här typen av saker som kan driva priset både upp och ner drastiskt.

score 5 · Answer 2

Egentligen är 50 000 dollar ett bra pris, åtminstone för skrot. Om den tomma vikten av varje stråle är ca 130 000 lbs och aluminium säljer för ungefär 25 cent på skrotkvoten, ger det ett skrotvärde för varje jet på cirka 32 500 USD eller cirka 130 000 USD för alla fyra flygplan, vilket ger dig en vinst på 80.000 USD på försäljningen. KÖP INTE LUFTFARTYGET FÖR FLYGANVÄNDNING; min gissning är att de är utslitna flygplan och motorer och skulle kosta miljontals för att renovera dem för den rollen.

score 1 · Answer 3

Enligt artikeln klassificerades de som oåterkalleliga, skadade, saknade delar, flyga inte sedan 2006 och EW-systemet daterades tillbaka från 1984.

Gamla flygplan (och annan stor maskinvara, som skepp), auktioneras bort hela tiden. Eftersom köparen normalt också är ansvarig för att få ut det från fältet till vart de vill ha det, är deras faktiska kostnader mycket högre än 12 500 dollar per flygplan.

Det finns säkert fler delar (i liten efterfrågan, eftersom de är föråldrade) och skrotvärde i planen, men att klippa upp dem, att hitta de få delarna som är värda någonting, ta ut dem och ta bort vad som återstår tar också pengar.

Bortskaffande har också en kostnad för säljaren, så ibland är de villiga att låta skrota för att de ska gå gratis, bara för att bli av med den. I det ljuset är $ 50.000 mer än ingenting.

score 0 · Answer 4

Även om de tidigare svaren definitivt ger korrekt information när det gäller möjligheten att det här är antingen för skrotflygplan eller en bedrägeribekämpning, skulle jag vilja öppna ditt perspektiv till en annan typ. För vissa länder och företag kan handel och försäljning mellan två grupper som är minst vänliga i relationerna delta i vissa begränsade "donationer" där ett land (t.ex. USA) "säljer" en viss mängd gammal eller föråldrad militär hårdvara till ett allierat land med mycket begränsade offensiva eller vanligtvis defensiva förmågor (tänk västerländska afrikanska och sydamerikanska länder). Detta görs vanligare med marin- eller engångsutrustning eftersom de är svårare för dessa vänliga länder att utveckla / skaffa sig annat, och säljs till ett symboliskt pris, till och med något så lågt som $ 1,00 för att göra överföringen till en officiell försäljning. Jag förstår att din vän undersöker någonting FRÅN ett mindre land (Argentina är inte nödvändigt i den militära hårdvarukategorin) men land-till-corp-överföringar som dessa är inte ovanliga. Det fall jag vill påpeka är försäljningen av 23 Mig-29s från den nyligen återförenade tyska Luftwaffe till polens flygvapen för ett symboliskt pris på 1 Euro. Detta är ett utmärkt exempel på politiskt godtagbara och juridiska överföringar för vad som verkar som brottsligt låga priser.