Vad betyder två "high-low" -spel i kabinen på en 737-800?

Såvitt jag vet fungerar chimesna på samma sätt i alla 737 NG (och Classic) versioner, men som det nämns i kommentarer, hur de är anställda varierar från flygbolag till flygbolag.

Den tvåtoniga "high-low" -klockan som beskrivs i OP är "besättningssamtal" -systemet. Piloterna har en knapp, den främre F / A-stationen har en och den bakre F / A-stationen har en. Oavsett vilken knapp som trycks, är "hi-low" -klockan densamma. I många, men inte alla fall, är denna chime en signal till F / A: erna för att svara på interfonen. Om piloter trycker på sin knapp frågar de att de ska prata med F / A: n; Om en F / A-station trycker på knappen frågar de sig att tala med andra F / A-stationen. (De kan också trycka på en annan knapp som kallar cockpiten, men passagerarna kommer inte att höra den här klockan. I cockpiten hörs vi "call" som tvåtonsklockan, vi hör inte klockorna i kabinen om inte vi lyssnar på PA-ljud.)

Vid en bärare kan en enda högljudd chime innebära att "svara på interphone", medan vid en annan bärare kan en chime användas för att "säkra stugan" medan två chimes är "svara på interphone", tre chimes är "svara på interfonen - brådskande" och så vidare.

Du hör också chimes när F / A Call-knappen ovanför en passagerarrad trycks in. Detta är en distinkt chime (en enda, relativt hög anteckning). Det finns också en chime när Fasten Seatbelt-skylten är på eller av, detta är igen särskiljande, en enda lägre anteckning.

Observera att du inte nödvändigtvis kommer att höra chimes när interphone används. det är helt enkelt en "Hej!" ring till flygtjänstemän i hytten. Medan det ofta följs av en konversation på interphone, är de två separata system och en kan användas utan den andra.

Ralf har sagt det på ett bra sätt.

Klockorna är en del av kabin / besättningssamtal. Vad de menar beror på. Bäraren jag jobbar för använder en enda chime för att ge råd till kabinpersonalen att de måste säkra stugan. Typiska samtal indikeras av de två högt låga ljud som du har beskrivit. Oavsett om du hör dem eller inte beror. I många fall - särskilt i mindre flygplan - är det inte nödvändigt att använda klockan för att ringa, eftersom kabinen är relativt liten och besättningen är nära varandra.

I detta fall kan en chime bara höras när cockpiten ringer kabinen. I utbyte kan vi höra det när kabinen ringer oss i cockpiten. Förutom det hör piloter inte vad som händer i stugan, såvida de inte kopplar sig till kabinbesättningens intercom, vilket är - åtminstone av oss - sällan gjort, eftersom det inte finns någon anledning.

Skål