How testas anti-flygplan missiler?

Det korta svaret är att de slutliga kvalifikationstestningarna görs mot dronor som QF-4 , som konverteras från pensionerade F-4-fighters. Dessa tester är fortfarande extremt dyra, i miljontals per flygplan förstörda, så det finns många torra körningar och icke-destruktiva test som färdigställts i förväg. Att offra en måldrona görs inte förrän projektgruppen är mycket säker på ett positivt resultat, eller de kan inte erhålla nödvändiga uppgifter på annat sätt.

En stor del av missilets komplexitet är i framdrivning och vägledning. Warhead är inte trivialt, men i jämförelse är det inte den svåraste delen. Det betyder att vid testning kan du ofta byta kranhuvudet med ett sensorpaket. Detta gäller både för missilutveckling och mot missilutveckling.

Missilkoppor kan dessutom testas på testställ utan att bli lanserad först.

Detta lämnar bara ett integrationsprov där missil och krigshuvud testas i kombination, och för detta gäller Brian svar.

De utför också många tester med hjälp av bogserade dummy-enheter. (TDU) Dessa kommer ofta att vara små i fysisk storlek men har radarreflektion eller värmeproduktion för att det ska kunna se ut som ett normalt flygplan till missilen. Mycket billigare att förstöra. Missilen kommer också att ha en felsäker användning av IFF-tekniken så att den inte angriper bogseringsflygplanet, och en ytterligare felsäkerhet att missilen kan förstöras manuellt.

Jag börjar med att det finns generellt 3 olika typer av anti-flygplan missil -system. Dessa är

(a) Man-bärbart luftförsvarssystem (MANPADS) kallas även Very Short Range Air Defense Systems (VSHORADS) till exempel RBS-70, Verba, Starstreak, (b) Jordbaserade mellanrumsöverflödiga missilsystem, till exempel BUK-3 och (c) Långsamma luftförsvarssystem, till exempel Patriot MIM-104 och S-300V.

Nu är testningen av dessa 3 olika typer uppenbarligen annorlunda, men hörnstenen i dessa tester oavsett typ skulle innefatta:

(a) Digital simulering av lanseringar - nästan en miljon lanseringar simuleras; b) Mjukvaru-i-sling-simuleringar - tusentals tester för varje system med faktiska missilsökare och jammare (c) simulering av flygprov (d) Funktionell konfigurationskontroll för att verifiera överensstämmelse med systemfunktionella krav e) Levande brandprovningar - utförda på obemannade flygfordon som fungerar som mål

länk

Det finns generellt tre huvuddelar i en missil.

(1) Den bakre sektionen innehåller elektroniska paket, ett batteri och rodermekanismen (2) Den centrala sektionen innehåller den hållbara motorn och vingarna (3) Framsektionen innehåller elektroniska paket, gyro och warhead

Därför måste tester utföras på komponent-, delsystem- eller systemnivå också.

Missil-underavsnitt

Motåtgärder för luftförsvarssystem är indelade i aktiva och passiva system.

(1) Aktiva motåtgärder är till exempel flares och riktad infraröd motåtgärder (DIRCM)

(2) Passiva motåtgärder inkluderar infraröd signaturreduktion, bränsletank inerting och redundanta kontroller

Test utförs för Flares, Chaffs och Infrared.

Avsnittsskärningarna testas för optimering för att tillhandahålla bredbandsradaravkastning.

De olika tester som utförs på Chaffs är relaterade till deras prestandakrav som visas i bilden nedan

Enflarebestårav(1)enavfyrningslock,(2)enpulverladdningsvaddmellanladdningochkula,och(3)envaddislutetsomhålleralltpåplats.Denelektriskaavfyrningen"locket" skapar en gas som skjuter ut plast- eller nylonskytten, 2 filthållare som håller allt på plats och ändkåpan. Alla dessa 3 komponenter måste testas.

För att utvärdera effektiviteten mot tvåfärgssystem används ett integrerat färgförhållande filtersystem för att möjliggöra att flares och målrepresentation innehåller lämpliga mängd energi i varje spektral region av intresse.