Här är några andra metoder (exklusive CFD och beräkningsenheter) för att bygga upp en polär kurva:
- Vindtunnelprovning, en av de tidigaste metoderna, är fortfarande en av de mest tillämpade och utforskade.
- Flygprovning ("dynamisk skalad" modell eller en 1: 1 verklig prototyp)
- Empiriska metoder (t ex Hoerners böcker om "Lift" och "Drag")
- Omvänd beräkningar; dvs om prestandatabellerna OCH motordäcket (kraftmodell) är publicerade eller kända, kan flygledningens kapitel i flygoperatörshandboken användas, åtminstone till en viss konfidensnivå, för att gissa om polarkurvan för olika konfigurationer och förhållanden.
- Om du känner till några hastigheter med bästa uthållighet / bästa glid, kan du få en uppfattning om CL / CD vid dessa hastigheter, och om du känner till flygplanets massa kan polarkurvan ritas.
- Att fråga tillverkaren skulle verkligen kunna hjälpa (om inte en modell för kommersiell konkurrens)